今日起，全国范围内的高速公路开始恢复收费，你的ETC在扣费方面现在是否做到透明了呢？以往那种一次行程出现多次扣费的麻烦状况，如今终于成为过去的历史了，然而新的系统当中还有哪些方面的变化，是直接和你的钱包存在关联的呢？
收费标准维持不变计费方式更精细
上海市高速公路收费的标准，跟今年1月1日所公布的那个标准，是保持一致的状态，并没有因为恢复收费这一情况而做出调整。并且，全市范围内的高速（除了G40长江隧桥段），其通行费的计算公式是，车型每公里的单价，去乘上实际行驶的里程。
特别需要予以留意的是，计费里程的核定方式，对于从高速开放路段进入并驶出主线收费站的车辆而言，其计费里程涵盖该条高速开放路段从建设起始点至终点之间的里程。其中，ETC车辆收费精确到分，人工收费则取整到元，而G40长江隧桥段依旧按照次数进行计费。
一次通行一次扣费出口显示总金额
此次系统升级有着最大的变化，那便是改变了以往存在的分段计费以及多次扣款的情形，过去ETC车辆在通过门架的时候是进行分段扣费的，出口处并不显示总额，然后车主随后就会收到多条扣费提醒。
升级之后，ETC门架仅仅负责分段计费，并且进行累加，车辆在驶出收费站的时候，开展一次总的扣费操作。出口车道的显示屏上，直接将全程通行的总费用显示出来，使得收费的金额变得愈发透明，把车主核对账单的那些繁琐环节给减少了。
天价收费问题得到技术性修复
面对此前全国范围内出现的门架错误标记以及天价收费情况，此次系统于技术方面开展了多项优化举措。相关部门对收费站及互通立交周边的ETC门架予以梳理，增添逻辑判断以去除不合理标记。
同时，对路径拟合功能予以了优化，哪怕门架存在漏标情况，车辆行驶路径也能够被正确还原。针对挂车轴数判定，也实施了改进，入口治超系统给出的轴数，经过复核之后被写入设备，并且对通行费合理范围做了优化限定。
电子票据实现多次通行一次汇总
在4月27日，有着多部门联合去发布的公告存在，这为通行费电子票据开具带来了便利，以一位一个月通行20次高速的货车ECT客户来说，过去最多需要开具160张电子票据。
现在，ETC客户登录电子票据服务平台，能够获取一张电子票据汇总单，这份汇总单详细列有20次通行记录，同时还能得到一个包含所有电子票据的压缩包。若符合相关文件要求 ，便可直接将其提供给单位财务用于入账报销，达成了无纸化报销归档。
集卡通行享优惠非ETC车不享受
集装箱卡车的通行费，是依照 3 类货车收费标准来统一收取的。在 G1503、S2 临港收费站一直到 G1503 段上行驶的集卡，要是实际里程计费比 10 元少，那就按照实际的费用收取，要是大于或者等于 10 元，那就按照 10 元收取。
专门用于安装ETC的集卡，能够同时去享有上述两项政策所给予的优惠。但是要加以注意的是，在恢复收费之后，那些没有安装ETC的集卡车辆，就将不再能够享有弹性收费政策了。
ETC免费安装持续进行中
ETC首次安装免费的政策并未出现改变，当下，上海市ETC发行的总量大概是453万台。在此当下，较为重要的工作之举乃是推动货运车辆，特别是集装箱卡车的发行以及安装。
8座、9座客车以及牵引车当中，部分是在2019年以前发行的那种，它们需要前往网点去进行OBU设备升级。与此同时，记账卡此刻正逐渐地去取代储值卡，在此建议储值卡用户要尽快前往银行网点或者卡公司网点办理转换业务，而具体的网点信息能够借助上海公共交通卡APP或者微信公众号予以查询。
所有车主们，恢复收费之后你首笔ETC扣款数额呈现得精确吗，是否有碰到全新的计费状况呢，欢迎于评论区域留言讲出你的经历，点赞并转发以使更多人知悉这些改变！
