处在高速公路收费岗位的人员所获取的薪资，究竟是不是处于较高水平呢？有的说法称，他们每个月能拿到八九千块的报酬，并且已然超过了国家公务员当中薪级处于最高一档的薪资报酬，然而，你去询问一下自己周围身为收费员的那些人，他们是否确确实实地拿到了这个数额的工资呢？实际上，这背后所反映的是高速公路行业存在的暴利假象，以及普通劳动者真实所享受到的待遇之间呈现出的极大差距。
收费员的高薪神话从哪来
央视一则几年前的报道，曾引发热议。报道称，某些高速公路收费员月薪可达八九千元。当时，这个数字确实比很多行业都高，甚至超出了基层公务员的工资水平。但许多人并不知晓，这种高薪仅存在于极少数效益特别好的路段，且往往是包含各种加班费和津贴的总收入。
收费员于高速公路而言，工资结构实则颇为繁杂，基本薪资并非很高，主要凭借加班以及夜班补贴。某些地处偏远的路段，因人员招聘困难重重，确实会提升待遇以吸引劳动力，然而这仅仅是个别情形。将个别事例视作行业普遍水准，不免会致使人们认为此职业极易便可获取高薪。
真实的收费员生活是什么样的
有一位我认识的，在浙江某地高速从事收费工作长达八年的人员，她讲每月实际到手的薪资也就是四千刚出头。其工作实行三班倒的制度，这致使生物钟彻底紊乱，长期处于狭小的岗亭内坐着，腰部以及颈椎都出现了问题，最为难受的是遇到节假日车流量大的时候，连上厕所都得小跑着去，要是碰到不理解的司机还会遭受责骂。
众多收费站在距离市区遥远之地设立，上下班花费的通勤时间漫长，有些甚至得乘坐一个多小时的班车。进入冬天的时候，岗亭里寒冷得仿若冰窖，而夏天又酷热得如同蒸笼。这些辛劳外界之人无法看见，仅仅记住了那个八九千的数值，却并不晓得这是经由多少个熬夜以及委屈所换来的。
高速公路到底有多赚钱
关于世界银行的那份报告言道，明确指出中国的高速通行费相较于发达国家而言是偏高的，这种说法并非毫无缘由可言。就拿京港澳高速的情况来讲，存在着这样的现象，即一辆大货车若要跑完其全程，那么就需要缴纳高达好几千块的过路费。如此一来，巨额费用便持续不断地流入高速公司的口袋之中，怪不得会有人声称这简直就是一台印钞机呀。若只是单独看广东这一个省份，就在去年，其高速收费的金额竟然超过了三百亿，这一数据着实令人咋舌。
不过，高收费并不就等同于高利润。建造高速公路的成本可是极为庞大的，一公里的造价动不动就得上亿。好多路段通车都十几年了，可是成本还没收回来。再加之日常的维护费用、人员的工资开销、设备的更新支出等等，真正最后能够落入股东口袋里的钱，根本就没有像人们想象的那么多。那些声称有暴利的人，往往只是计算了收入情况，却根本没有去计算投入方面。
钱到底进了谁的口袋
好多人觉得高速收费那般昂贵，收费员铁定能从中获取一份利益，实际上全然不是如此这般。以某家上市的高速公司财务报表来举例，收费员的工资福利方面的支出仅仅占据总支出的比例不到百分之十。占据主要部分的是被银行产生的利息、道通路桥养护所需成本以及公司所获取的利润给拿走了，收费员不过就是处在这个行业链条中最末尾的那一环而已。
更加让人感到无语的是，众多的收费员实际上是劳务派遣工，它们并不直接与高速公司签订合同。其五险一金是按照最低标准进行缴纳，不存在年终奖，也没有住房公积金。而那些所谓的八九千的高薪，同这些人员根本毫无关联。真正获取到高薪的是少数的正式编制员工以及管理层。
专家说的降价减年限可行吗
业内人士建言，要把收费标准予以降低，将收费年限予以缩短，这般听上去极为美好，然而真要展开实际操作，其难度堪称极大。其一，各个地方高速建设所需付出的成本存在差异，西部山区的路段成本明显要超出东部平原许多，倘若予以统一降价，会致使一些路段亏损得愈发严重。其二，银行方面的贷款尚未偿还完毕，要是贸然进行降价或者停止收费，究竟由谁来填补这空出来的亏空呢？
最为实际的问题在于，诸多高速公路公司是上市之公司，需对股东予以负责，收费标准的调整关联着法律合同，并非是说想改便能够改的，现阶段所能做到的不过是在节假日实施免费通行，针对运输鲜活农产品的车辆减免费用，从而让老百姓体会到些许实惠。
这个金饭碗到底香不香
在网上，收费员被列为2008年十大暴利职业当中的一个，称其是旱涝保收的金饭碗。过去了十几年，现今还有几个人乐意从事这个工作呢？好多年轻人宁可去送外卖，也不会前往收费站 ，原因在于送外卖虽说辛苦，然而时间方面比较自由，并且收入也不算低。而收费员被禁锢在那仅有几平米的小房子里，一天八个小时都身处不能动弹的状态 ，如此这般的压抑感可不是金钱能够予以弥补的。
跟着ETC的普及以及未来无人收费的趋向，收费员这个职业自身亦是在消逝。好多收费站人员过多，开端转岗去做路政、稽查或者别的工作。那些冲着安稳轻松而来的人，恐怕很快就需要面对职业转型的压力。所谓的金饭碗，实际上早就生锈了。
你可曾思考谋划过，要是高速公路实实在在将收费予以取消，那那些用于建设的一系列贷款由谁来进行偿还呢，究竟该如何处理几万收费员又该去往何处呢，欢迎于评论区去阐述个人的观点看法，若感悟该篇文章具备价值意义的请给予点赞并做转发，以此让更多的人能够知晓了解高速公路收费背后所潜藏的真实状况。
