公路桥梁的质量，是出行安全所依赖的第一道防线，它直接关联着每一个人的生命安全，2月10日召开的这场专题会议，其目的正是全全面面地给全省正在建设的高速桥梁做一次“体检”，进而从根源之处消除隐患。
专项整治为何选在此时
春节才刚过去不久，全省各个正在建设的高速公路项目正陆陆续续地进行复工复产相关行动。之所以选择在2月10日召开这个会议，目的就是想要抢在全面复工之前打好“预防针”。在2025年全省高速公路建设里程突破了新高度的背景情形之下，桥梁工程所占的比例大，而且技术难度高，正是在这个时候开展质量安全专项整治工作，时机显得非常关键。
交通运输部最近通报的那几起桥梁施工存在隐患的案例，也敲响了警钟，建设中心挑选在年初安排开展这项工作，其意图是要让所有参与建设的单位从年初就紧绷质量安全这根弦，防止在年底因为赶工期而出现质量方面的问题，切实将“时刻放心不下”这种责任感转化为具体的行动。
方案学习不走过场
那会议的起始阶段，传达并且学习了省厅所制定的工作方案以及标准哪一回事，这可不是简简单单就去念那个文件，方案当中，对于桥梁桩基的混凝土强度、钢筋保护层厚度等方面的技术指标，都有着明确的数据要求，就好比说桩基完整性检测必须得达到一类桩标准，这些严格的要求得一条一条仔仔细细地去领会明白。
不少施工质量方面的问题，是由于对标准的理解存在欠缺而导致的。此次专门安排了深入解读的环节，将专项整治的核心要求以及时间节点，细致地剖析、清楚地讲解，其目的在于，先让各处室负责人成为“明白之人”，回去以后才能够精准地指导项目上的具体工作。
专班运作责任到人
组建由主要领导亲自挂帅的工作专班，这体现出此项工作所具备的规格以及力度，组长由建设中心主任亲自出任是其一，副组长为分管领导是其二，成员涵盖各业务处室负责人是其三，如此这般的配置能够保障跨部门协调毫无阻碍、顺利进行，需要人员时可随时调配人员，需要资金时能够及时给予资金。
专班并非是徒有其表的，其具体职责已经被清晰明确，工作机制也已确立。比如说，每周都需要召开一次调度会议，每个月都要向省厅汇报工作进展情况，一旦哪个环节出现了问题，那么便直接找到专班里的对应负责人，如此一来便避免了以往那种多头管理以及责任不明晰的弊端。
任务清单精确到天
经过梳理而形成的桥梁质量安全管控重点任务清单方面，将工作细致入微地细化到了极致程度，每一项任务之后均注明了责任处室、完成时限以及质量标准，举例来说，在3月底之前要达成所有桥梁桩基排查这一事项，该时限是具有硬性十足的特点，不存在商量的任何余地。
清单化管理具备看得见可得见的益处，摸得着能触摸到的优势。全省范围内正在建设的高速公路当中有着多少数量的桥，每一座桥的排查进展具体抵达了哪一个步骤，当打开清单时便可清晰的一目了然。这样如同精细一样的管理方式，使得工作不再是那种大而化之的号召，而是每一天都必须对照状况以此来推进的具体事务。
拉网排查不漏一桥
将重点放在桥梁桩基、梁板、支座、护栏等主体结构上，这些部位一旦出现问题那可都是重大事件。比如说若支座安装存在不当情况，桥梁受力便会发生改变，时间一长有可能致使梁体出现开裂现象。此次排查被要求采用“拉网式”，每一座桥都必须走到、看到、测到。
“一桥都不遗漏”表明有极大的工作量情况存在，然而这是必定得付出的一种代价，进行排查工作的相关人员需要攀爬至桥墩位置去察看支座变形的具体状况，还得运用仪器去探测桩基当中的内部缺陷情形，并且所有相关数据都需要按照实际情况进行记录，唯有将底数弄清楚了，后续展开的整治工作得以精准地发挥力量。
自查与督导双管齐下
得要求各个正在建设的项目，首先去开展自我检查、自我纠正的行为，还要构建起风险隐患的台账，这可是要发挥项目自身所具备的主观能动性质哩。究竟是哪一类型的问题频繁发生、去进行整改需要耗费多少钱财、又在什么时候能够达成完成，项目自身得先去拿出一套方案来，而绝不能够一味地等待着上级前来检查呀。
其间，工作专班需采取“四不两直”之方式展开突击检查，即不发通知，不打招呼，不听汇报，不用陪同接待，径直前往基层，直接插入现场。此检查方式可目睹最为真实之情形，对于排查不彻底、整改滞后之单位直接予以通报，倘若出了问题还得严肃追究责任。
诸位读者，于日常出行之际，你有无留意过途经的桥梁工地呢？你觉得除去来自政府实施的监管之外，普通民众能够借由哪些途径去监督桥梁工程质量呢？欢迎于评论区将你的看法予以分享，点个赞以使更多人聚焦出行安全。
