在疫情防控处于常态化的情形之下，公共交通成为了阻断病毒传播链条的关键所在的战场，在上半年期间，我们局所施行的每一项措施，都与全县百姓的出行安全有着直接的关联，其中涉及到的整改数据以及企业责任落实的情况，是值得大家去进行了解的。
客运场站防控把好入口关
人员密集呈现出较为突出态势的区域是客运站以及公交换乘点，上半年我们局着重对引导标志加以规范，进站流程予以了优化。在售票厅入口处，还有候车室入口那里，我们设置了能够实现快速测温功能的通道，并且增添了处于流动状态的服务岗，其专门性在于辅助老年人以及不存在智能手机携带情况的乘客去进行扫码登记。
为了防止出现进出站时拥堵的状况，并且为乘车做准备，我们对客流出入的路线作出了调整，在候车室的地面之上张贴了清晰的一米线标识，工作人员手持扩音器循环提醒乘客要保持距离，并且在每个检票口都安排了专人去维持秩序，以往高峰期站内人员扎堆的情形得以避免。
班线车辆管控紧盯高风险区域
长途班车所行驶的路线不是仅仅一段，而是很长，在其行驶过程中，经过那些被判定为高风险的地区，这无疑是防控方面存在着的最大的漏洞。在今年上半年期间，我局严格禁止每一辆客运车辆，在其经过的处于高中风险等级的区域进行上下客的行为，与此同时并且要求相关企业，把这样的一项规定写进针对驾驶员的考核制度当中。
我们按时给客运企业发布了三十多次疫情预警信息，特别是针对通往靠近风险区的班线做到每车都查。到六月底为止，一共查处了十二起违规上下客行为，相关车辆被责令停运整改，并在全系统进行通报，有效切断了跨区域传播风险。
公交出租车辆落实全流程消杀
公交线路车辆以及出租车，其流动特性显著，所涉及的接触范围极为广泛。我们明确规定，公交司机以及出租车司机在整个行程当中，都务必全程佩戴口罩，并且还要对登上车辆的乘客进行提醒，告知其同样必须佩戴口罩。每当一趟公交车抵达终点站之后，该公交车的驾驶员都一定要使用消毒液，对扶手、座椅以及投票箱进行擦拭。
出租车这一块，安排企业去设立八个集中消毒的地点，每天下午两点起至四点止，会免费给车辆开展消毒工作。上半年总计完成公交出租车辆消毒的数量为九万六千台次，驾驶员核酸检测覆盖的比率达到了百分之百。针对检查期间发现的那17辆未依照规定进行消毒的出租车，当场就下达了整改通知书。
从业人员培训与宣传并重
用来执行防控措施的是靠人，我们分批次组织了公交企业负责人、出租企业负责人、客运企业负责人以及管理人员，总共三百余人，参加疫情防控知识培训，重点讲解消毒剂配比，重点讲解口罩规范佩戴，重点讲解异常情况处置流程。
防控科普视频，通过车载电视滚动播放，在汽车站、公交首末站，张贴了二百多张防疫宣传画。驾驶员王师傅讲，乘客如今上车前会主动扫码,这种意识显著提高，这是因我们持续宣传引导所致。
督查检查与执法处罚形成震慑
若是仅仅只做布置却不去进行检查，那么相应的措施便会出现落空的情况。在上半年的时候，我局采用了将明察与暗访相互结合起来的方式，每个月针对客运企业开展一轮能够实现全覆盖的督查工作。重点去查看消毒台账、员工的体温记录以及防疫物资的储备状况，一旦发现存在记录造假或者呈现出流于形式这种情况的，便会直接去约谈企业法人。
在针对打击非法营运这件事情上，我们同公安部门一块儿在城乡结合部展开了专项整治，截至六月底，查处了非法营运车辆43辆，累计罚款达到21.5万元，这些非法的车辆常常不执行任何一项防疫措施，查处行动使得运输市场得到了净化，还减少了防疫的盲区。
常态化管理机制补短板促长效
下半年，我们不会有丝毫松懈，重点在于将临时应急措施转变为日常工作标准，局里头明确了每一名监管人员的包保责任，即谁去检查，谁就签字，谁签字谁就得负责，交管站人员每隔两周与企业约定好时间，去到企业为驾驶员做核酸检测，以此来避免集中排队从而增加风险。
我们构建了异常人员于第一时间进行汇报的制度，当驾驶员在途中察觉到乘客发热或者健康码呈现异常状况时，必须马上停车并且向公司调度进行报告。当下全县十六家客运企业都已经配备了应急隔离区，以此保证常态化防控不存在缺失、不存在中断。
上半年，全县公共交通领域，未发生一起经由交通工具传播的疫情，这背后，是每天两千多名从业人员的坚守。倘若，你身为一名乘客，当你乘坐公交或者出租车时，你最为关注防疫措施里的哪一个细节？欢迎于评论区留言，并且点赞转发，以使更多人知晓交通人的防疫工作。
