那些刚拿到驾照不久的新手，常常会觉得连续驾驶四五个小时根本就不算什么难事，一直到出现眼皮开始打架、车子行驶轨迹变得像画龙一样的那个时候，才会心生后怕。老司机们口口相传的“逢三必进”这一说法，并非是保守观念，而是用许许多多的教训所换取来的能够保命的法则。
疲劳比酒驾更隐蔽
有不少人没把疲劳当作一回事，认为自己还能够撑住，可实际上它对驾驶能力所造成的破坏并不亚于酒精 ，研究显示 ，连续驾车四个小时之后 ，反应速度会降低一半 ，等同于酒驾时的状态 ，疲劳感来临的时候毫无声息 ，先是脖子变得僵硬 ，视线变得模糊 ，等你真正察觉到困意的时候 ，常常已经错过了最近的出口 ，还得勉强支撑半小时才能够休息 ，2023年在京港澳高速上有一辆小车追尾了大货车 ，司机承认就是眯眼的那几秒导致的。
人体需要强制重启
开车之际维持固定姿势，致使肌肉持续处于紧张状态，进而使得血液循环变缓，如此一来大脑供氧量便会降低。这便是为啥长时间开车之后，明明未曾从事体力劳动，人却格外疲惫的缘故。进入服务区停歇十分钟，下车舒展一下腰身、用冷水洗把脸、喝几口饮品，便能促使身体再度启动。此过程能够打破疲劳的恶性循环，让你在接下来的两小时维持清醒状态。切莫小瞧这十分钟，它能够让你恢复八成的注意力。
车子也需要喘口气
对车辆来讲，高速行驶是场严峻大考验，轮胎跟路面摩擦会生热，胎压就会升高，要是本身存在损伤，爆胎风险便会大幅增加，刹车系统持续运作，刹车片温度急剧飙升，制动效果会出现衰减，进入服务区的时候，你能够绕着车走上一圈，瞧瞧轮胎有无鼓包、裂纹，闻闻有无焦糊味道，摸摸轮毂是否烫手，这些检查耗时用不了两分钟，却能够及时察觉隐患，防止在路上出现抛锚。
服务区布局暗藏科学
高速服务区间隔设计存有讲究，一般五十公里左右便有一个。连续路过三个服务区，这表明你已然行驶了一百五十公里，大概两小时。此距离恰好处于疲劳临界点之前。如今新建的高速公路，服务区愈发密集，设施越发完善，不但能够休息，还可以充电、用餐、补给。善用这些资源，长途驾车便不再是煎熬，而是一段舒适的旅程。
新手最容易栽跟头
初涉驾驶刚上路的新手常常会过高估计自身肉体力量，凭仗着年纪尚轻、精力处于更为蓬勃旺盛状态，认为只有经验丰富的老司机才需要进行休息，事实上，新手由于精神处于高度紧张状况，反倒较老司机消耗更为巨大，驾驶两小时后，身体肌肉始终处于紧绷状态，能量早就被完全耗尽，再加上对道路状况并不熟悉，一旦感到疲劳侵袭身体，其就更易于变得手忙脚乱，诸多交通事故就在新手首次进行长途驾驶期间发生的，新手坚持不进入服务区，结果驾驶过程中就不知不觉睡着了。
长途规划决定安危
在跑长途之前之时，最好是先去查查路线，把沿途服务区位置给标出来，规划好会在哪几个点进行休息。车上要备足饮用水、红牛、薄荷糖，当感觉疲劳的时候要及时提神。要是连续错过了两个服务区，那么第三个不管怎样都得进去。哪怕进入之后只待五分钟，这也比硬撑着要强。很多人已经试过，提前休息之后出来会精神焕发，继续开车时劲头十足；硬撑到最后一个服务区，进去之后也睡不着，出来没过多久又困了。
是不是有过在高速之上，因困倦而险些遭遇事故的经历？那时又是凭借什么扛过去的？欢迎于评论区域分享你那真实无二的故事，愿以让更多初入此道者予以注意，点下赞再转发这条关乎保障性命的经验内容！
