广元的公务车，每周三停开其中一半，没强制措施，全凭自觉，这个新政策能推行多长远呢？昨天是启动首日，虽说有领导带头，然而往后的执行，倚仗各个单位上报表格，加上督察组进行明察暗访，监督力度是否足够，成了最大的悬而未决之事。
周三限行为何不是周一或周五
广元市公共机构节能减排领导小组办公室的张翰文，对选择周三作为固定限行日一事，解释得颇为直接，周三处于一周正中间，利于检查组实地核查，周一会议集中，周五常安排基层调研报告，周三相对平稳，各单位车辆调度易于协调，此时间点既避开工作高峰，又能形成每周固定低碳节奏，广元此举在全省属首创，无现成经验可抄，先从中间点切入，边试边调。
单月单号双月双号具体怎么执行
于单月的每周三，尾号呈现为单数的公务车停止运行；在双月的每周三，尾号是双数的公务车暂停使用。倘若某个单位的公务车全部是单号或者全部是双号，那么便由单位内部自主进行调配，以此保证每周三实际正在使用的公务车数量降低一半。执行公务的警车、处置急难险重突发事件的用车能够获得豁免。广元被纳入限行范围的公车单位大概有90家，当下已经有50余家上报了具体的停开方案，其余单位也在陆续予以落实。
限行首日路面车流变化不明显
是广元市交警支队直属二大队的副大队长杨蜀明，昨天在路面进行执勤的时候发现，市区的车流量跟平日相比差别并不是很大。这其实并不意外，毕竟公务车在全市机动车总量当中所占的比例本来就是比较小的，新政实行的第一天哪怕全部停止行驶，普通市民也很难直接从拥堵指数上面感受到有什么变化。只不过机关大院内部的变化是比较明显的，有不少单位的大院里面整齐地停放着好多公务车，而且尾号大多是单号，这是因为昨天是2月12日，属于双月，按照规定双号车是要停开的。
没有罚款扣分全靠说服整改
本次新政里，这是最受关注的那个争议点。广元的交警以及节能减排办都明确表示，对于那些不按照规定停开的公务车来讲，当下并不会去采取强制措施，既不罚款，也不扣分。要是被督察组查到了，又或者市民举报的情况属实，相应的处理方式乃是通知单位进行整改，并且是以宣传、说服作为主要手段。举报电话（0839）3261125已经面向社会给公布出去了，从而接受全民的监督。这样一种柔性起步的方式，其目的在于减少推行过程当中所遇到的阻力，然而能不能够形成长期的约束，这得看后续的配套举措是不是能跟得上。
一把手带头成为首日最大亮点
新政落地首日，广元市党政主要领导以及各部门一把手主动施行停开举措，带头将公车留置在单位。这般自上而下的示范效应，于机关内部发挥了关键推动效能。诸多干部宣称，领导都在步行、骑行或者乘坐公交，普通工作人员理所当然没有缘由搞特殊。广元选用表率作用开启局面，把制度要求转换为行动自觉，短期内成效显著，然而长期维持需常态化机制。
135绿色出行方案同步推行
推出的与公务车限行捆绑在一起的，是机关工作人员的“135”出行方案，即1公里以内采用步行方式，3公里以内选择骑自行车，5公里以内乘坐公共交通工具出行，且每月最少要减少一天开车次数。这套标准清晰明了，执行成本较低，既呼应了节能减排的大方向，又贴合广元城市规模较为适中的实际情况。城市低碳发展不能仅仅依靠限行，更要依靠每个人的日常选择，广元正尝试将绿色出行从文件要求转变为工作习惯。
公务车每周有一半要停开着，完全靠着单位自身的自觉以及督察组上门去进行劝说，你认为这样一种“零强制”的限行模式能够在广元长时间持续坚持下来吗，欢迎在评论区域留言展开讨论，要是觉得本文具备有价值性请点赞并且转发出去，使得更多人关注这场绿色出行的实验操作。
