北京单双号限行政策常常是随着重大活动而出台，此次8月20日至9月3日的规定，对本地车主有很大的影像，对外地车主同样有很大困扰，特别是对于工作日早、晚高峰时间，外地车在五环内禁止通行这一细节，哪怕是双休日也不例外，众多车主直至现在都没有完全弄清楚。
本地车单双号怎么记最省心
单号对应单日去行驶，双号则对应双日来出行，这样的规则听起来好像蛮简单的呀，然而却有不少人容易把它给记忆混淆掉呢。8月20日这一天是周四，尾号为1以及3、5、7、9的车辆能够上路行驶； 8月21日是周五，尾号是2、4、6、8、0 的车辆可以开动。这里存在一个容易出错的要点：“二二”式的号牌，也就是京A后面搭载两个字母那种样式的，是按照双号的规定来进行管理的。北京车主们实际的反应情况是：在8月20日那一周里，小区里面双号的车辆都全部处于停放状态，单号的车辆一大早便排着队伍驶出地库了。
好些车主临近出门之际，才记起来要去查日子。有一位居住在朝阳北路的车主跟我讲，在8月24日周一那天，他习惯性地认定“周一限5和0”，然而等他驾车开出去后，才被交警给拦了下来，因为那一天是单号日，而他开的是双号车，所以被罚款100元。这一轮限行会持续15天，是单双号交替进行的，不存在例外的日子。
货运车和摩托车的禁行线很硬
货运机动车，每天6时至24时期间，不能进入六环，这个时段，基本把白天送货的路给堵死了。更为严格的是，低速载货汽车、拖拉机以及三轮汽车，每天零时至6时，连五环都无法进入。通州有一家建材市场的商户说道，8月22日，他所雇的拖拉机去运沙子，凌晨4点走到南五环的时候，被劝返了，客户等了一上午，货物都没到。
进京B号牌的摩托车，全天的时间之内不可以进入五环的范围。顺义区这边有一位摩友，原本每一天都会骑着京B号牌的摩托车进入三环去上班，在限行规定实施之后，就只能把摩托车停放在五环之外的地方，然后乘坐地铁。他计算过费用：十五天的地铁费用加上停车费用，要比之前多花费二百多元，但是要是闯禁行一次的话，罚款一百元，并且还要扣三分，实在是不敢去冒险。
外地车进京不只是看单双号
非本地车辆的单双号规定跟本地车辆竟是相同的模样，在单号日期时单号车辆得以进入，双号日期之际双号车辆方可驶入。不过，还额外增添了一项限制条件：每一天的7点到9点、17点到20点这个时间段内，是被禁止在五环范围之内行驶的，就算是双休日也是同样如此执行的。河北燕郊每天有着数以万计的人进京进行通勤活动，在8月20日之后，好多人发觉自己的车辆尽管是单号，然而在早高峰7点刚刚过去的时候位置还处在通燕高速之上，根本就没办法进入五环之内。
相比其他，那外埠运输车更狠。其中包括危化品运输车、渣土车这类相关车辆，在8月20 日至9月3日这段时间，全天都是被禁止在北京市行政区域范围内通行的。大厂有一家专门给北京超市供货的食品厂嘿，它原本是每天凌晨的时候发车去送面包，限行之后就只能改成在夜里12点之后进入京城，还得把货物卸在六环外面然后再进行分拨。
公车停驶八成背后是强制封存
公车停驶比例达到百分之八十，此一数字倚靠的是封存制度，市级机关的非营运小客车，除值班、应急、执法等必要车辆外予以停驶，区县政府各单位的非营运小客车，除值班、应急，执法等必要车辆外全都停驶，事业单位的非营运小客车，除值班应急执法等必要车辆外其余均一律停驶，西城区某街道办有人员透露，八月二十日一上班，该单位就将三十四辆公车钥匙收藏了起来，仅留有六辆应急的车辆，就连领导开会都是多人搭乘一辆车前去的。
在公务用车处于停驶的这段期间，车钥匙是统一交由办公室进行保管的，车辆是停放在所指定的地点位置的，有的单位还在车门之处张贴了封条。这一期间，肉、蛋、菜、奶等生活物资的运输车是有着专门保障的，并不在上述情形之列。来自北京新发地市场的一位运销商讲，他所办理且下来的绿色通道通行证是在8月19日就已经发放到手的，并且全程都是有效的。
公交地铁硬扛3000趟加车
单双号限行那段时间，公交集团每日运营的车次提升到了16万多次，这比平常多出来了大概3000趟。早晨高峰时期，1路公交车的发车间隔从2分钟压缩到了1分15秒，而且司机轮班吃饭都是在车上解决的。客流量最多的10号线，每个车辆段都长期储备3组预备车，司机全天候备勤，不管何时接到指令就能够上线。
阅兵预演之时，位于9月3日上午时段，长安街沿线公交呈现甩站、停运之状，此为暂行临时做法，然而相关消息提前5日就已向社会如实广为宣发公告。于8月25日之际，交通委下达通告公示：定于8月30 日展开预演期间内，诸如像1路、52路等总计22条公交线路，自上午7点即开始执行绕行举措，地铁所处的天安门西站、东站实行封站举动。有部分乘客发出抱怨之声称出行不便，不过更多的人则表示予以理解，毕竟将安全视作首要考量因素。
出租车出车率不低于80％是硬要求
8月中旬的时候，出租汽车企业的动员会已然开完，其中银建、北汽等大公司给司机发送短信，要求在单双号期间必须出车，还明示出车率不许低于80%。司机王师傅提到，由于公司每日都会通过后台查GPS，所以谁没上线一事清晰明了，如果连着三天的出车率不足，就得回公司里去学习。就是在这15天当中，王师傅每天早上6点出门之后晚上10点收车，比平常多拉30%的活儿。
事实上，在8月26日的晚高峰时段，于建国门外等候打车的市民，仅仅花费了3分钟便成功打到了车，据这位司机称，他是刚刚从双井送完乘客过来的，整个下午都未曾有过停歇的时段。据交通委12328热线接线员所反映的情况来看，在限行期间，有关“打不到车”的投诉电话数量相较于平时而言，减少了六成之多。
在这限行的15天期间，你所选取的是哪一种出行方式呢？是去挤地铁公交，还是干脆选择在家办公呢？在评论区交流一下你通勤方面的变化，要是认为这篇文章具有用处的话，别忘了点个赞并转发给自己身边开车的朋友。
