在郑州，2021年5月所施行的限行政策，至今已然实施将近五年时间了。如今回过头审视，它到底是给市民增添了交通拥堵状况呢，还是切实疏通了城市的交通脉络呢？每日在早晚高峰时段，减少两天开车出行这样看似微小的变化，日积月累起来，的确使得城市主干道的车辆行驶速度得到了提升，并且空气优良的天数也增多了些许，如此这般，这笔账是能够算得清楚明白的。
限行为什么选在2021年5月落地
在2021年春季的时候，郑州机动车的保有量已然突破了490万辆，此数字在中部众多省会城市里处在前列位置。农业路、陇海路高架在早高峰时段的时速常常低于20公里，金水路东段拥堵情况呈现常态化。市交警支队给出的当年监测数据表明，在工作日上午7点半到8点半这个时间段，三环以内主要路口排起的队伍长度平均超过了300米。
还有气象方面的考虑所以选择在5月实施。夏季的时候日照强烈，气温也比较高，机动车尾气在高温的情况下容易生成臭氧污染物，5月至9月是郑州臭氧污染的高发时期。限行政策对准的是机动车尾气削减，生态环境局的测算表明，单双号限行能够让氮氧化物排放降低大概三成。
每天哪两个号码不能上路
2021年5月有新政，新政核心是按机动车号牌最后一位阿拉伯数字，在工作日每日限行两号。周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，周六周日及法定节假日不限行。限行时段是工作日7点到21点，此限行使时段比此前冬季限行延长了1小时。
限行范围被划定于一个区域内，该区域的界限是西四环以东侧的这块范围，以及北四环以南边的这片范围，还有东四环以西面的这块范围，以及南四环向北面这片范围，然而连霍高速、郑少洛高速等那些属于过境通道的不在这次限行设定在内的范围里。特种车辆、新能源车、出租车等这些车辆类型是不受到限行限制的，交管部门专门特别注明了悬挂新能源汽车特殊专用号牌的车辆在全年的每一天里都是能够畅通无阻的。
主城区道路车辆真的少了吗
政策落地进入第三周之时，高德地图所发布的郑州交通分析报告表明，早高峰拥堵指数由1.78下降至1.52，其降幅大约在15%。陇海快速路中段以及农业快速路等那些向来的堵点，车速提升显著，晚高峰结束时间从20点之后提前至19点半左右。公交公司的统计显示，限行首个月公交日均客流量增加了大约11万人次。
工作日晚高峰时，地铁1号线的满载率显著上升，地铁2号线的满载率显著上升，地铁5号线的满载率显著上升，紫荆山站这个换乘大站的客流增加幅度超过两成，郑州东站这个换乘大站的客流增加幅度超过两成，共享单车企业后台数据也证实了这种变化情况，花园路沿线站点在早晚高峰时段的车辆周转率提升了将近30%，中原路沿线站点在早晚高峰时段的车辆周转率提升了将近30%。
尾号限行为什么不搞一刀切
于设计限行方案之际，交管部门方面开展过模拟测算操作。要是实施单双号限行举措，机动车流量将会急剧减少四成之多，然而对于快递运输以及个体商户进货等有着刚性需求的用车而言，冲击力度实在太大。而采取尾号每天限制两个号码的方式，大约会对路面两成的车辆产生影响，如此一来既能缓解拥堵状况，又不至于使得城市运转陷入停摆状态。
医院的急救通道，以及殡仪馆的车辆，还有消防抢险的车辆，明确是豁免的，持有公安交管部门所核发通行证的通勤班车，以及物流配送车，也是能够正常通行的。政策还预留了调整的接口，在重污染天气红色预警期间是可以升级为单双号限行的，在2021年12月就曾经启动过升级措施。
市民怎么快速适应限行节奏
2021年5月政策发布之后，郑州交警微信公众号上线了限行查询功能，只要输入车牌便能够显示当天是否可以出行。支付宝、微信小程序里也出现了十多个带有限行提醒功能的工具，其中有的还具备闹钟功能，会在每晚8点推送次日的限行号码。4S店售后记录表明，在政策实施的头两个月，进店咨询号牌变更手续的车主显著增多。
单位内部也着手开展通勤安排的调整工作，郑东新区的好多家企业准许员工进行错峰上下班的模式，以此避开早上7点半至8点半那段早高峰时段，一些小区业主群当中出现了拼车接龙的情况，三户人家轮流开来一辆车去接送孩子，每个月能够省下差不多半箱油费。
五年后再看这项政策值不值
2024年，郑州机动车保有量突破510万辆，然而，其交通拥堵排名却从2020年时的全国第8位降至第25位。生态环境局公布的数据表明，2024年郑州优良天数达到242天，相较于2019年增加了31天，并且PM2.5年均浓度下降了18%。限行并非是唯一原因，不过，它的确培养了市民的出行习惯。
有的车主认为限行造成了不方便，就像居住在经开区的人要前往高新区工作，每天的绕行路线会多行驶七八公里。然而，更多人接纳了这种限制，在2024年末本地论坛的一项千人投票当中，支持保留现行限行政策的占比为62%，期望调整时段或者范围的占比为28%。
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