购置新能源车不存在限行限购情况，购买小排量车辆时购置税会减半，这些新推行的政策会带去多大程度的改变呢？
新能源车终于不再受限
国务院常务会议明确做出要求，各地不准对新能源汽车实行限行，不准实行限购，已经实行的必须予以取消。这表明北京、上海等城市的新能源车摇号政策会逐步退出历史舞台。拿北京来说，最新一期新能源车购车摇号申请人数有9448人，中签率从先前的80%以上陡然降至了40%，好多市民要排队等着购车指标。政策调整以后，符合条件的消费者能够直接购买新能源车，不用再为指标而发愁了。
插电混动迎来政策春天
在这之前，插电式混合动力汽车于某些城市没法享受到新能源车的待遇，而此次会议明确地把它归入扶持范畴，中国汽车工业协会常务副会长董扬宣称，身为新能源汽车当中的插电式混合动力车，按理应当享受相同的政策待遇，这表明消费者选购插电混动车型也能够享有免征购置税、不限行等优惠，从而给消费者提供了更为多元的选择。
技术研发获政策加持
会议提出了，要去支持像是动力电池、燃料电池汽车等之类东西的研发工作，还要开展智能网联汽车的示范试点行动。当下我国的动力电池，在能量密度、安全性等方面，和国际先进水平之间是存在差距的，并且燃料电池汽车更是处在刚刚起步的阶段。政策方面的支持会推动企业加大研发投入力度，进而突破技术瓶颈。而智能网联汽车示范试点能够让新技术在现实真实场景里进行测试验证，以此为未来大规模应用积攒经验。
公车采购比例硬性规定
机关企事业单位于车辆更新之际，务必落实新能源车占比要求，针对新增与更新公交车里的新能源比例予以考核，不达标的地区会扣减燃油及运营补贴。往昔某些地方虽有新能源推广目标，然而执行力度欠佳。此次明确问责机制，会倒逼地方政府切实重视新能源车推广，公务用车以及公共交通领域会成为新能源车的重要阵地。
小排量车购置税减半提振车市
在2015年10月1日起直至2016年12月31日这个时间段，针对购买出来的1.6升以及以下排量的乘用车，实行减半征收车辆购置税的举措。往前数8个月，我国汽车的产量以及销量，都略微比上一年同一时期要低，到了8月，产销量同比分别下降了8.4%以及3%，致使市场呈现出低迷的状态。减税这一项政策，能直接让消费者购车所需的成本降低，要是以一辆价值10万元的车来进行计算的话，能够省下4000多元的税款，对于提振处于低迷状态的车市，所起到的作用是非常明显的。
黄标车淘汰进入倒计时
会议明确采取强化问责的措施，会议明确采取允许盘活财政资金推动淘汰的措施，以此来确保 2017 年前基本完成淘汰营运黄标车任务。黄标车排放量大，黄标车污染严重，加快淘汰黄标车有助于改善空气质量。专家建议允许汽车生产企业回收老旧车辆，专家建议并且鼓励汽车生产企业回收老旧车辆，这既能促进车辆更新，又能推动再制造产业发展，还能提高产品设计的可循环利用性。
这些政策组合举措既针对当下致力于稳增长，又从长远角度出发去布局调结构。你身旁有因摇不到号从而放弃购车的友人吗？你认为此次新政颁布之后，他们会思量入手新能源车吗？欢迎在评论区域分享你的见解，点个赞以使更多人瞧见这个利好消息。
