成都那些拥有新能源汽车的车主们可要留意了，你们的车子说不定就要面临限行的情况了！就在最近，有市民朝着问政平台提出了把混动车归入限行范围的建议，交管局给出的回应是将会开启可行性研究。这所代表的意思就是，已经开了好些年的混动车，有可能会跟燃油车一样每周被限制上路一天呢。
拥堵真相
现今在成都，汽车的保有数量已然突破了 600 万辆，其数量状况在全国范围内处于首位。在每天的早晨以及傍晚交通高峰时段，二环高架、人民南路、天府大道等主要干道上，车辆犹如穿梭的密集水流，致使通行的速度显著地降低了。
数据表明，在今年上半年的时候，成都新注册登记的新能源汽车在同比方面增长程度超过了30%。那些不限行的、拥有绿色牌照的车辆数量变得越来越多，这种情况着实给城市的交通造成了新的压力。
政策背景
成都推行尾号限行已然超过十年，起初是为缓解拥堵，后续又兼顾环保，政策持续进行调整优化，当下工作日限行时间为7：30至20：00。
在此当前所规定的情形之下，纯电动汽车是不受限行限制影响的，插电混动汽车同样也是不受限行限制影响的。然而，伴随新能源车保有量飞快地激增，这样的一项政策红利此刻正面临着重新进行评估的状况。
数据支撑
在全国范围之内，插电混动车型在新能源汽车之中所占的比例已然超过了41%，而在成都，这一比例兴许会更高。要是把这差不多将近一半的新能源车归入限行范围，那么在路上能够减少几十万辆车。
乘联会进行统计，其显示出，在今年1月至6月期间，全国插混车型的销量，跟同比相比，增长了69.5%，此增长幅度远远高于纯电车型的增速。这所意味的是，混动车的增量正在以快速的态势去填满道路资源。
争议焦点
支持进行车辆限行设置的人持有这样的观点，众多插电式混合动力汽车的车主在平常的时候就当作燃油汽车来驾驶，很少去进行充电操作，然而却享有不受限行政策约束的待遇，这种情况对于其他使用燃油的汽车车主而言是不公平的，这些插混车主在早晚交通高峰时段排放了大量的尾气。
有反对者指出，购买混动车是因为看中不限行政策，倘若现在进行改变，这就等同于政府承诺失信，如此一来会对消费者对于新能源车的信心产生影响，进而拖慢电动化进程。
精准施策
要是真的打算针对混动车实施限行举措，那就宜先于小范围展开试点。比如说，先在每周星期四、星期五这两天最为拥堵的工作日去试行，又或者先在人民南路、天府大道等最为拥堵的路段去试行。
或者能够思索一下，于成都举办大运会、糖酒会等重大活动之际，进行临时限行，平常时段维持正常通行状态。如此一来，既能够减轻特殊时期的交通压力，又不会对日常出行造成影响。
市民参与
涉及到每一个家庭出行安排的车辆限行，相关部门于决策之前理应广泛地去听取各种意见。你是不是那种混动车的车主？你是对限行持支持的态度，还是抱反对的态度？
倡议市民经由问政四川之类的渠道去表述自身的看法，使得政策制定者可以听闻真实想法。毕竟限行政策一旦施行，或许会伴随我们好多年。
于你而言，插电式混合动力汽车应不应该被实施交通限制呢？欢迎于评论区域阐述你的见解，点赞并进行转发以使更多的人投身于讨论之中！
