上海对外地车牌限行措施进行升级，这一举动直接将新能源车市场的购买热情给点燃了，有相关人员在一日之内卖出八十台车，而这个数字的背后所呈现的是车主们基于现实状况所产生的焦虑以及他们所做出的果断选择。
限行政策收紧 外牌车主陷入两难
自2020年11月2日始 ，沪上外牌车之高架限行时段显著大幅扩展至每日达13小时。待至次年五一过后 ，就连内环地面道路于白天时段亦会将外牌拒之门外。此并非单纯之调整 ，实则为对外牌通行权利进行实质性之缩减。
上海当下存在着数量很多的外牌车辆在进行运行，车主们原本依照习惯在早晚高峰的时候避开高架选择走地面，新政一经出现，就意味着他们在未来就连地面也不能够随意地去通行了，通勤的效率大幅度地被降低，这样的不确定性使得不少外牌车主开始再度去评估自身的出行方案。
沪牌价格坚挺 九万块买块铁皮
今年沪牌拍卖给出的数据得以显示，平均下来的成交价稳稳地定在了9万元的左右范围，这个价格足够能够去购买一辆普通的用于日常代步的轿车，然而拍中所存在的概率仍然是很低的，许多家庭迫于没有其他办法才选择了外牌，如今走外牌这条路是越加地狭窄了。
一边是限行愈发严格，一边是沪牌价格高昂还难以拍中，消费者陷入了实实在在的两难境地。继续开外地牌照车辆，明年或许寸步难行。花大价钱参与拍牌，又不一定能成功拍到。这种焦虑感正迅速转化为实际行动。
新能源车成最优解 刚需释放迅速
限行新政公布之后，上海新能源车市场增速很快。有媒体进行报道，部分新能源4S店在单日的销售量达到了80台，这是平常时候的六七倍。到店进行咨询的消费者绝大多数都是冲着新能源车前来的，他们目标清晰明确：尽快把出行问题解决掉。
在这些买车之人当中，存在不少曾持续处在犹豫状态究竟要不要买新能源汽车的人。限行政策得以落实，直接替他们做出了决定。对于有刚性需求的用户而言，新能源车因享有送绿色车牌，无需参与车牌竞拍，不受限行限制的优势，成为了当下最为合乎情理、最为便捷迅速的选择。
换电站充电桩布局完善 上海具备爆发基础
处在国内的上海，当下称得上是城市里换电站数量最多的，特斯拉、国家电网等运营商所构建的充电桩网络已然极为密集，相较于别的城市，上海的充电基础设施更为完善，这为新能源车的普及给予了硬件方面的保障。
大城市当中的居民对于新能源车的接受程度也是更高的，不管是智能化方面的体验，还是使用时所产生的成本，都有着切身体会。天时指的是政策起到的推动作用，地利说的是基建的完善状况，人和讲的是消费的意愿，这三者相互叠加，使得上海具备了新能源车市场爆发的所有条件。
车企摩拳擦掌 新车型密集落地
近几日，上汽大众ID.4 X于MEB工厂正式开启投产模式，后续，会有更多新能源车型自此工厂下线。特斯拉上海工厂持续进行输出，上汽荣威同样在不间断地推出新型车辆。各大品牌均在加速布局，预备抓住这一波政策红利。
于车企而言，上海市场需求之变化，乃一明确信号。谁可更快速推出契合用户需求之产品，谁便能在此轮竞争里占得先机。上海正渐成新能源车型之主战场，市场竞争亦会愈发激烈。
限行升级可能带动其他城市跟进
上海所采取的举措，给别的实施限购限行的城市供了可当作典范来参照的样本，借由政策的指引，把对外牌的需求转变成新能源车消费行为，这样做既能够使交通压力得到缓解，又能够促使产业向前发展，要是成效十分明显，不排除别的城市也会颁布与之相类似的举措。
伴随充电网络朝着更加完善的方向发展，新能源车在使用过程中的便利性将会持续不断地得到提高。上海此次形成的这一波热潮，说不定仅仅只是全国新能源车市场新一轮增长的起始点。
假设当下你同样身为外牌车主，会抉择花费九万去竞拍沪牌，还是径直更换一辆新能源车呢？欢迎于评论区谈论一下你的计划，点赞并分享以使更多人瞧见这个趋向。
