开封此次限行政策一经发布，最为显眼突出的便是“外地号牌”这四个字。身为一个依靠旅游业来获取收入维持生计的城市，将外地车辆阻拦在城市之外，这么做难道不正是无异于自己切断了能够获取财富的道路吗？许多人的第一反应便是发起激烈的批评指责，然而事实的真相实际上并非如此简单，先不要着急去谩骂。
限行对象不分内外
认真瞧市政府所发布的通告，其中表述得清晰详尽至极，限行规定切实是针对全部机动车号牌而言，这涵盖了临时发放的号牌以及外地车辆的号牌。并非是特意挑出外地车子来进行刁难，本地车辆同样每天都必须停驶两个号码。这等于是说，只要属豫B牌照的车子，在周一至周五期间同样得妥妥当当按照尾号轮流休息，没有任何人拥有特权。
诸多之人萌生的怒气源自对政策的错误解读，认定开封针对外地车辆施行带有歧视性质的限行举措。事实而言，这乃是遍及整个主城区的常态化限行规定，对本地车辆与外地车辆同等看待。开封的交通状况以及空气质量方面的压力切实存在，那种采取一概而论方式的管理办法尽管显得简单，然而起码确保了公平性。
旅游城市的交通困境
春节期间，很多人去旅游，一些热门景点常常人满为患，交通拥堵不堪，给游客带来不少困扰，也影响了旅游的整体感受，人们还是希望能有更顺畅的旅游环境，能更好地享受旅游的乐趣，能留下更美好的旅游回忆。
要是不施行限行举措任凭车辆增多，到处于旅游旺季之际，整个城市的交通就会陷入瘫痪状态。游客将时间都耗费在堵车之上。找停车位要花费半小时。最后发出抱怨的是“再也不来开封了”。限行虽说麻烦，可是起码保障了城区的基本通行能力。
对比洛阳的实际情况
针对网友所提及的洛阳牡丹文化节期间对外地车辆并不采用限行措施一说，这的确是真实存在的情况。然而，两座城市的布局有着根本性的差异，洛阳的道路更为宽敞开阔，环绕城市的高速公路以及快速通道网络更为发达众多，针对过往 vehicles 的引导疏通能力较强。开封由于受到古城保护方面的限制，路网进行改造的难度较大，所以无法单纯地依照洛阳的模式来执行。
洛阳不存在限行情况并不意味着开封就能够进行效仿学习，每一个城市都应当依据自身所存在的不足来制定相应解决办法。开封此次实施的限行举措是从5月开始一直持续到年底 ，这段时间涵盖了整个旅游旺季 ，这表明决策层面觉得交通承载能力已然达到了必须要进行干预的临界状态 ，并非是为了与其他城市比拼谁表现得更为友好。
网友观点背后的焦虑
对应@汪枉惘魍妄忘亡 的那种担忧是相当现实的，要是公共交通没办法跟得上，限行这一举措的确是会让游客负担有所增加的。开封当下的公交线路以及旅游专线，在面对爆发式客流之际确实是会显得力不从心的。外来车辆进不去，公共交通又承接不住，游客就只能干着急地瞪着眼了。
@要学会输 的质疑更为直接，旅游城市限行究竟是否值得。从短期内观察，部分选择自驾出行的游客或许会转而挑选其他目的地。然而从长期角度而言，要是城区拥堵得如同停车场一般，所有游客都会受到影响，如此便会是对整个旅游品牌造成毁灭性的打击。两相比较之下，选取危害较轻的一方。
限行背后的数据支撑
4月10日，市政府做出选择发布通告，提前一个月进行告知，为的便是给外地游客留出能够调整的时间。限行区域划分得极为具体，东京大道以南算是一处，一大街以东也算一处，这些边界基本上将主城区当中最为拥堵的路段涵盖在内。限行时间设定为从7点起始至20点截止，如此也避开了处于早晚高峰之外的车流低谷。
在北京、郑州实施多年的机动车尾号限行，对削峰填谷确实有着效果，开封此次引进的是成熟做法，并非拍脑袋想出的创新，环保压力也是重要因素，减少机动车排放对改善空气质量存直接帮助，这关乎每个市民的健康。
外地游客的应对办法
可以把车停在限行区域外停车场的，则是自驾前来开封的那些外地游客，像连霍高速开封下站口周边就存在大型停车场，换乘公交或者出租车进入市区的话，费用相较于堵在路上白白消耗燃油要划算，还能够选择高铁出行，开封北站以及宋城路站均有接驳公交直接通往景区。
酒店预订之际，能够先行询问明晰是否处于限行区域范围之内，存在一些酒店会给予代客泊车服务。节假日时间段以及周末的时候不存在限行情况，将时间安排妥善便能够躲开限行所带来的困扰。政策已然确定下来了，与其满心抱怨倒不如寻觅办法去适应，毕竟我们是前往游玩的，并非是去增添拥堵状况的。
开封此次将外地车纳入限行范围之内，着实是承受着相当大的压力。倘若你身为自驾游客，会因限行这一政策而更改前往开封旅游的计划吗？欢迎于评论区畅谈你的真切想法，点个赞以使更多人瞧见这场讨论。
