在疫情的状况之下，果园当中有着累累的硕果可是却没有人去问津，城市里面新鲜水果的价格处于高企状态而且供应还不稳定，这样一种矛盾的现象在最近这段时间里格外凸显出来，这不但关联到农民的收入以及生计，还直接对每个家庭的日常餐桌产生影响。
上市旺季遭遇销售寒冬
在今年2月初的时候，海南所产的哈密瓜、芒果就如这般，还有广西的砂糖橘等水果，它们集中进入了成熟阶段，原本这该是个收获时充满喜悦之情的季节。然而，往昔那熙熙攘攘有着众多收购商的场景不见了踪影，就连田间地头都冷清了好多。果农们眼睁睁看着成熟的果子挂满了枝头，可心里却满满当当都是焦虑。
造成这一局面的直接原因，是人员流动受到限制。因为疫情防控措施，外地采购商难以进入产区，并且本地人工采摘和分拣队伍严重不足。果子成熟后没人去采摘，即便采摘了也没人来购买，大量水果只能积压在果园里头，有的甚至开始腐烂，进而变质。
传统流通渠道近乎停摆
长久以来，我国水果售卖一直依靠多级批发市场体系。果子自地里被摘下后，一般会历经产地批发商之手，再经过长途运输，接着进入销地批发市场，最终才能够抵达零售终端。就在这个春节，此链条的多个环节同时出现了停滞的状况。
大型农产品批发市场，其交易量急剧减少，商户开业的比率很低。另外一方面，社区菜市场呀，水果摊贩这类零售端呢，因为假期延长以及防疫要求，好多都没能正常开展营业活动。从产地一直到餐桌的这条路径，被阻断了，信息流以及物流，双双受到了阻碍。
新兴模式面临物流挑战
近些年来开始兴起的“农超对接”以及电商直采模式，于此次疫情期间也遇见了实际方面的困难，超市的采购车辆难以顺利地抵达地处偏远的果园，线上订单数量急剧增加然而却面临着“最后一公里”的配送方面的难题。
不少生鲜电商平台呈现出有货的状态，然而，实际的配送时间却被极大幅度地延长了，又或者仅仅能够满足部分核心城区的需求。跨省所进行的长途运输同样存在不顺畅的情况，诸如高速公路检查以及司机健康管理等诸多因素，均对整车水果的调运效率产生了影响。新模式的基础设施在面临压力的状况下显得十分局促。
政府出手缓解燃眉之急
直面滞销的艰难处境，各级农业部门快速地开始行动。比如说，海南省在2月初急切地颁布了瓜果菜采购应急补贴方面的政策，针对在规定时间之内进行采购的客商给予直接的运费补贴，并且针对采购量较大的企业给予额外的奖励。
这些举措意在减小采购之人的成本方面的风险，促使他们去往产地进行货物运输。与此同时，政府相关部门积极从事中间沟通联系的工作，与大型的批发交易市场、连锁经营的商超以及行业协会取得联系，借助各种各样的信息平台发布产区的供应与需求方面的信息，尽力为滞销的水果寻觅销售的途径。
消费习惯改变影响市场
人员的购买行为被疫情给改变了，消费者外出的次数变少了，会倾向于一次采购多天所需要的东西，这使得耐储存的水果像是苹果、梨变得更受欢迎了，相反的是，草莓、芒果等这些保鲜期短的水果销量明显降低了。
以往春节前后，那火爆的果园采摘、农家乐等休闲消费情况，完全呈现出暂停的状态。这种消费结构，出现了突然的变化 ，使得部分品类水果的需求，瞬间就萎缩了 ，进而还进一步加剧了特定产区（像以草莓采摘作为主导的地区）的销售压力。
着眼当下与谋划长远
果农而言，当下颇为务实的选择就是精准抓住水果的最佳品质阶段，积极主动去联系各类有可能的渠道，尽快实现出货，而不应怀有那种等待价格出现回升的惜售心理。只有及时进行变现，才能切实减少损失，进而为接下来的生产周期留存资金。
将时间拉长来看，产区的地方政府需要构建更为妥当的产销预警机制，预先精准摸清楚各个作物品种的栽种面积，预估出来的产量以及上市时段，并且要主动跟大型的物流企业、电商平台以及主要销售城市进行对接，与此同时，应当进行科学的规划，在确保防疫安全的状况下，依照秩序组织本地以及并非重点区域的劳务人员恢复工作，以此来攻克农业生产环节存在的用工缺口。
这回疫情究竟暴露出了农产品供应链的哪一些脆弱环节呢，怎么样去构建更具备韧性的水果产销体系，你针对未来有啥具体的建议呀，欢迎在评论区域分享你的看法，要是感觉本文有启发的话，请点赞予以支持。
