2022年春运的大幕，马上就要拉开了，在德尔塔与奥密克戎的双重夹击之下，我们还能够顺利地回家过年吗，这是此刻11.8亿人次旅客最为关心的事情。
双重挑战下的防控形势
1月15日的国务院联防联控机制的新闻发布会上有透露，当下我国正应对着输入疫情，此输入疫情包含德尔塔和奥密克戎两种变异毒株，德尔塔毒株传播能力较强，奥密克戎毒株隐匿性则更高，这带给各地防控工作双重压力。
在会上，国家卫健委疾控局一级巡视员贺青华表示，我国疫情总体形势尽管面临严峻挑战但依然平稳，各地对于局部地区发生的本土聚集性疫情目前总体上在短时间内都能进行有效控制，守住来之不易的防控成果。
三地疫情呈现不同特点
贺青华介绍说，本轮奥密克戎疫情里，重点地区为天津。天津存在着聚集性疫情，且仍在持续发展着。然而，有个好消息，那就是疫情外溢至其他地区的风险正逐步降低。这意味着天津所采取的封控以及筛查措施已然开始有效果了。
在河南安阳，疫情呈现出不一样的特点，当下依然存在着一定程度的社区传播风险，这种状况表示在当地那些非管控的人群里面，有可能还存在着尚未被发觉的病例。陕西西安的疫情已然步入收尾时期，然而相关部门依旧做出提醒，要严谨而周密地进行防范，以此来避免疫情出现反弹的情况。
春运客流数据深度解读
公布一组关键数据的是交通运输部应急办副主任周旻，在发布会上，2022年春运全国预计发送旅客的人次为11.8亿，平均每天是2950万人次，这个数字相较于2021年增长了35.6%，这表明今年出行的人显著增多了。
然而要是置于更长时间的维度上去看，今年春运客流的总量仅仅是2019年的大概四成，相较于2020年而言同样下降了20.3%。由此能够看出，疫情对于人们出行决策所造成的影响依旧是存在的，许多人还是选取了就地过年或者减少流动。
今年春运的四大特点
周旻把今年春运的特点归纳成四句话，第一句是“客流总量处于中低位运行状态”，虽说相较于去年有所增多，然而远远没有回升至疫情之前的水准，其次是“客流构成方面变化不太显著”，依旧是以务工流、探亲流以及学生流作为主要部分。
第三点乃是“节后出行倾向于相对集中”，预估在春节过后返岗复工的那批客流将会展现出较为密集的态势。最后一点是“时空分布呈现出潮汐的特征”，这其中所指的便是春节之前从城市朝着乡村流动，而在春节之后从乡村再返回城市的这种基本规律未曾发生改变。
民航备战春运出行高峰
为使大家春节期间出行需求得以满足，民航部门已然做好了准备，民航局飞行标准司司长韩光祖进行介绍，其鼓励航空公司对运力予以灵活调配，尤其是在热点地区以及热点航线上，要增加航班安排来满足旅客需求。
截止到当下这个时间点，春运期间已然安排了国内定期客运航班计划差不多60万班；对此之外，民航局还专门批准了国内航线加班2万多班，这所代表的意思是即便热门航线机票售罄了，旅客依旧存有机会经由加班航班购得票。
应对病毒的下一步部署
国家卫健委针对未来怎样应对持续变异的病毒，是有着清晰规划的。贺青华表明，接下来会强化对新冠病毒变异株的研究工作，着重观测其传播力、致病性方面的改变，以及对现存疫苗免疫效果产生的影响。
与此同时，相关部门会迅速对输入风险展开分析评估，以此来指导各个地方依据实际情形动态地调整防控举措。而如此这般去施行，其宗旨归总起来仅仅只有一个，那便是坚定不移地守护住我们历经艰难才获取的疫情防控成效，进而确保大家能够度过一个平安且祥和的春节。
查看完这些关于春运以及疫情的消息，你到底是已然购置好了返乡的车票，还是打定主意今年要留在工作之地过年呢，欢迎在评论区域分享你的抉择与考量，有标点符号。
