在6月7日高考首日，全市之中送考车辆，不但没有因为尾号限行而被阻拦下来，就连轻微违法的情况也被免除处罚，这项已经执行了多年的“高考护航”政策，在今年再次落地实施，切实地让十万考生家庭舒缓了一口气，并且引发了有关交通特权边界的讨论。
尾号限行豁免并非新规而是每年惯例
此政策最早能够追溯到2012年，那时北京交管部门针对高考期间送考需求首次推出了尾号限行免罚举措。在今年6月7日至10日这四天考试期间，全市预计会有将近5万辆送考车辆从中受益。家长王先生在6月7日早上送考之际被民警拦住了，其出示准考证后马上就被放行啦，整个过程用时不到一分钟。非现场记录的违规处理更加简便，家长只需在考试结束后拿着准考证到全市36个执法站窗口说明具体情况，经过核查便能够撤销罚单，这项服务去年一共为1.2万名家长免除了罚款。
轻微违法警告教育体现执法温度
路面临时执行勤务的警察对于运送参加考试人员的车辆所出现的程度较轻的交通方面的违法违规行为仅仅进行告诫教导，不会在当场实施处罚。在6月7日上午8时2分的时候，海淀区有一位身为家长的人由于对考点周围的道路情况不了解，在禁止停放车辆的区域暂时停放车辆以便送孩子进入考场区域，执行勤务的交通警察引领其驾车离开并没有作出处罚的行为。交通管理部门做出明确规定，这样的一项举措涵盖高考的整个时段范围，不过只是限定于程度轻微的违法违规行为，像酒后驾车、没有取得驾驶资格而驾驶等严重的违法情形依旧需要依据法律的相关规定进行处置。东城交通支队有着一位名叫李刚的警察告知记者，仅仅在7日上午他们就处理了类似于这样的情况30多起，全部都是采用告诫教导的方式。
考点周边交通疏导压力集中在早晚高峰
今年，全市一共设置了103个考点，在这些考点里，中心城区的考点占比超过了六成。6月7日早上7点到9点这个时间段，考点周边的交通压力显著上升，广渠门桥区、中关村大街等诸多路段出现了短时间的拥堵情况，不过并没有发生严重拥堵现象。交管部门开启了高等级上勤方案，路面投入的警力相较于平日增加了30％，有千余名交警以及辅警在考点周边路口进行值守疏导工作。西城交通支队指挥中心的数据表明，7日上午北师大附属实验中学周边的车流量相较于上周同期增加了大约四成，然而通行秩序维持得很不错。
社会车辆配合形成高考交通默契
6月7日一整天，全市利用户外诱导屏发布考点周边路况提示260多条，北京交通广播整点播报路况信息16回。多数社会车辆驾驶人主动挑选避开考点周边道路，部分网约车平台于考点周边设置电子围栏，减少接单车辆进入。6月8日下午小语种听力考试时段，交管部门要对19处考点周边部分道路采取临时交通管制，这是连续第8年施行听力考试专项管控。家住西城区的张先生表明，高考期间宁可绕路走，也不跟考生争抢时间。
周一通勤与送考叠加天气添变数
6月9日，那一天恰好是周一，早高峰时段通勤就已经有着比较大的压力了，又和送考的车流相互叠加，从而考验城市交通的韧性。气象部门做出预报，当天有可能会出现降雨，路面湿滑会使得通行效率降低。交管部门给出建议，送考的家长要提前至少30分钟出门，并且避开容易积水的路段。2019年高考期间出现过类似情况，周一早高峰时候考点周边拥堵指数比平时上升了1.5倍，今年吸取了以往的经验，已经在56处容易拥堵的地点提前部署了清障车辆。地铁运营公司在临近考点的30座车站增设了考生优先通道。
执法便利边界与公平性再成讨论焦点
每一年高考时段的交通特别政策动不动就会引发有关执法公平的探讨，有市民觉得给考生提供便利乃是城市的温度，也有一些声音担忧这会造就隐形特权，实际上这项政策严格限定于高考的四天之内并且需要查验准考证，并非是无条件地豁免，北京警察学院交通管理系副教授刘东剖析，行政执法在特定时期针对特定群体适度地倾斜，契合比例原则，前提条件是绝不能突破安全底线，去年全市高考期间并未发生因送考车辆豁免政策而引发的交通事故，表明措施在实践当中是可控的。
你赞同高考期间针对送考车辆所制定的交通违法豁免政策吗。倘若你是当日需要进行绕行的通勤车主，你会给考生让行道路吗。欢迎于评论区去分享你真实的态度，同时也请把这份具备实用性的信息转递给身旁有需求的考生家长。
