今年春节假期，时长达到9天，被称作“史上最长春节假期”，当时尚未抵达高速免费时段，离沪的道路已然拥堵不堪，急于回家过节的旅客，宁愿承受通行费用还得提前启程。
离沪高峰提前杀到
2月13日的下午时分，从G1503高东收费站朝着崇明方向去的车流，已然开始排起了长长的队伍。五洲大道的主线、S20、G1503等周边的路网，也都进入到了出城的高峰时段，车辆持续呈缓行状态。虽然高速免费是要到2月15日才开启的，可是众多旅客为了躲开高峰时段的拥堵状况，选择提前自费踏上出行之路。上海市交通委作出预测，2月14日将会是自驾离开上海的最高峰日期。
客运量将创历史新高
今年春运期间，上海“两场四站”对外客运到发总量预计达1399.3万人次，此将刷新历史纪录。民航方面，浦东机场发送峰值预计于2月14日出现，为21.2万人次；虹桥机场发送峰值同样预计在2月14日，达21.2万人次。返程峰值预计在2月23日，届时浦东以及虹桥机场预计有22.7万人次抵达。与2025年相比较，上述两个峰值分别有4%以及8%的增长。
铁路枢纽压力剧增
铁路方面承受的压力更为巨大，发送峰值处于同样是2月14日的这一天，按照预测将会达到82万人次，返程峰值是在2月23日这个时间点，数量高达88万人次，与去年相比较均存在4%的增长幅度。今年不光是客流量庞大，运营枢纽的数量也出现了增加的情况，通宵进行运营的火车站共计有四座之多，还新增了上海松江站这一站点。夜间临时客车的运行时间被拉长，给铁路运输组织造成了不小的挑战。
多种风险因素叠加
今年春运，除了要面对客流带来的压力之外，还得经受恶劣天气的考验，诸如低温、雨雪、冰冻等天气容易出现，再加上轨交3/4号线区间施工导致停运这种情况，二者相互叠加，致使上海交通保障方面的难度大大升级，专家给出建议，旅客最好避开最高峰那个时段去出行，与此同时，上海各个部门也已经提前做好了准备，出台了一系列的举措，以此来应对马上就要到来的大客流挑战。
轨交增能延时疏运
由于要应对返程时出现的大客流情况，上海轨道交通会采用“加密度”、“延时长”以及“多头班”这样的策略。在返程高峰那段时间，2号线、10号线、17号线会加大发车的密度，市域机场线同样会在合适的时候投放8节编组的列车。在假期最后的三天内，1号线、2号线、9号线、10号线、17号线会依据铁路班次把运营时间延长到次日的零点。从2月21日开始一直到24日，多条线路会在首班车之前加开列车，以便能够及时地疏运夜间到达的旅客。
公交出租全力保障
于地面公交范畴，春节假期之际，开设了达30条数量之多的春运专线。在返程出现高峰之时，针对虹桥枢纽以及松江站，还会增设竟然多达9条专门于此状况下应付的临时专线，并且自2月21日晚起始，开通涵盖不同4个方向的定制公交。出租车以及网约车平台，同样制定出了专门为运力保障而准备的预案，凭借热力地图以及需求预警这两种方式，引导驾驶员去往重点区域，以此保证夜间抵达的旅客能够顺利乘坐车辆。
高速服务细节升级
在高速公路车流高峰来临之际，相关部门会全力敞开收费车道，额外增派人手去处理ETC特情事故，以此来保证通行具有秩序且有条不紊。针对于不断日益增多的新能源车而言，全市范围内拥有24个服务区，200多个充电桩已然处于稳定运行状态，并且在G40长兴岛、G50淀山湖等那些需求表现比较大的服务区里，又额外增设了30套移动充电设备，从而有效缓解车主对于里程方面的焦虑情绪。所有涉及保障的信息都已经被同步到了高德、百度地图之上，这能够为旅客提供便利，方便他们进行查询。
在今年春节期间，你计划于何时启程出发呢？是此刻已然被困堵于道路之上了，还是正筹备安排错开出行高峰时段出行呢？诚挚欢迎诸位在评论区域分享你在春运期间所见到听闻的种种情形，为其点赞并且转发给同样身处路途之中的友人！
