单双号限行运行首日，拥有单号的车主被处罚数量最多的缘由并非有意违抗规定，竟是“彻头彻尾不清楚”，仅仅七八分钟的时间，在一个路口就可以致使好几辆车被拦下接受处理，这背后所蕴含的信息传递方面的缺失以及执法时所体现出的心温度数是值得进行深入细致思考的。
单双号首日为何还有这么多司机不知情
在红色预警发布直至正式实施的这段期间，时长尚不足十二个小时，有着诸多车主于当晚的时候，并未去观看新闻。在十二月八日早上六点之际，于西外大街进行执勤的交警殷建军，所拦下的首位司机，其反问的第一句话便是“昨天没讲今天限号啊”。此次预警的启动，的确是要比以往的几次更为急促，就连交通台也是在后半夜的时候，才开始进行滚动播出。有一些市民，习惯于通过微信朋友圈来获取信息，可是官方渠道到了凌晨才对消息予以确认，从而致使传播出现滞后的情况。社区显示屏、单位通知均未跟上节奏，许多车主依据以往的经验，觉得在雾霾天的时候会实施限号，然而却没有料到会来得如此之快。
电子眼连夜调试执法不留死角
7日夜里，交管部门紧急完成了全市单双号限行执法系统的调试，8日零时起，电子眼正式上岗去拍违规。和过去现场处罚不一样，这套系统能够自动去识别号牌尾数，会24小时连续抓拍。市交管局指挥中心的数据显示，8日早高峰电子眼抓拍量是现场处罚量的3倍以上。有车主在社交平台晒出罚单，称自己凌晨4点出门去送机，以为没警察就不会有事，结果上午就收到了短信。执法密度从主干道延伸到支路，违者几乎难以逃脱。
路面空了但交警任务更重了
单双号首日早高峰，全市拥堵指数仅处于1.2至2.5之间，二环三环众多桥区处处一路绿灯，然而一线交警的上勤时间相较于平常提前了一小时。殷建军5点便已上岗，他既要查处闯限行情况，又要参与早就安排好的“打黑行动”以整治超员超载现象。手台里不时传来事故信息，一辆追尾前车的事故车出现后，他从抵达现场到清理完毕所用时间不到10分钟。交警所佩戴的口罩是由局里统一配发的，不过有些人戴起来不太习惯，可是谁也没有因为雾霾严重就减少哪怕一分钟的站岗时间。
新能源车主自发接人成限行日暖流
这一天，单号车处于不能动的状态，然而，众多新型能源的车辆所有者却纷纷忙碌起来。清晨时分，杨先生于微信群内瞅见了相关倡议，随后出门，恰好遇着一位在路边伺机等车的大妈，便顺路搭载了她。起初，大妈对此半信半疑，直至瞧见是绿牌车，方才安心地上车。像杨先生这类的车辆所有者并非少数，北京晨报的记者在三个新能源车主所组建之群里，皆目睹到了接力接送的相关讯息。在这些案例中，有人特意绕路，将邻居送至地铁站，有人则顺路搭载同事。他们表示，自身车辆不存在限行情况，多载一人，便能够减少一辆违规车辆驶入道路，同时还能为他人排忧解难。
公共交通硬扛200万增量客流
在单双号限行的首日，公交以及地铁的压力急剧增大，市交通委作出预测，在限行的这段时期内，公共交通平均每日将会多运送200万人次，北京地铁与京港地铁在早晚高峰时段总共加开了116列临时客车，1号线、2号线、八通线、亦庄线的进站数量显著上升，站台上乘客排队所花费的时间相较于平常略微变长，不过整体状况还算较为有序，市交通委借助路况指数对全市道路进行实时监测，京津高速、京沪高速部分路段在早间一度实施临时封闭，以此引导市民改乘公共交通或者选择绕行，从而减少私家车集中出城的情况。
56个检查站守门一天查获14名嫌疑人
无论是单号限行还是双号限行的情况，都未曾使得外围的检查站出现放松态势，地处通州、大兴、房山等雾霾严重区域的公安检查站，始终全天开启二级查控，动用警力数量接近3000人次，东部、南部方向进京道路的能见度达不到50米这般规模，民警是在尾气跟雾霾错杂混合的恶劣环境里，呈递进层次地增开拓览通道，既要确保能够快速检查并快速放行，又绝对不能够遗漏掉任何一个可疑人员，在前24小时期间，全市范围内的公安检查站对车辆进行盘查的数量大约为6.5万余辆、对人员进行盘查的数量大约为10万余人。并且查获各类违法犯罪嫌疑人总共有14名，这些违法犯罪嫌疑人妄图藏身于浓重的大雾之中进而混入北京市城内，最终没有一个能够得逞。
今儿你开的是单号车牌车呀还是双号车牌车呢？要是限行当日猛地冒出急事非得得出门，那你会挑选打车出行、去挤地铁，还是找持有新能源车牌的车主来帮把手呀？
