2018年,郑州出现那波单双号限行情况,这可是实实在在管了41天呢,每日从早上7点开始限制,一直到晚上9点,限行范围直接划定到四环,外地车也是照样限制,并不会例外。这大概是不少郑州车主所经历过的,最长的一轮限行时期了。
限行时间与范围
往2018年11月挑出21日,直至12月31日,每日从7点起始到21点截止,郑州东四环、那南四环、其西四环以及北四环(这儿均不涵盖本路)以内全部道路都得依照特定的规范行事。连霍高速于区域之内具有一段是不受此限的,但除去这段路之外的其他地面道路,每一辆车都会受到约束。那个时候郑州机动车数目已然接近378万辆,并且还都每天以一千多辆的速率持续增加,道路上手推车车辆的总数确实多到令人难以承受。
单双号咋区分
基于车牌最后一位阿拉伯数字而行,若为字母则往前数至数字,单号譬如1、3、5、7、9于单日行驶,双号像2、4、6、8、0在双日出行,临时牌照以及外地牌照同等对待,不存在特殊情形,交警于路口径直接看车牌,同时摄像头亦已调试妥当,闯限行一回罚款100元,虽无扣分情况,然而一天可能被抓拍多次。
为啥突然下狠手
那时,国家气候中心的会商结果呈现出极为不乐观的态势,其预测在2018年的冬季,京津冀以及周边地区的温度会偏高,然而降水却偏少,冷空气也十分微弱,并且污染扩散的条件相较于前一年而言还要更差一些。郑州机动车排放对于PM2.5的贡献率已然达到了25.5%,在京津冀周边城市当中仅次于北京,比天津、济南都要高。要是不采取更为果断的措施,重污染天气对于群众健康所造成的影响的确是难以压制下来的。
新能源车不受影响
悬挂新能源专用号牌的车辆,此次获得完全豁免,能够随意行驶。军车、警车、消防车、救护车这类特种车辆,自然不存在限制。出租车、校车、残疾人专用车,也均处于保护范围之内。环卫、园林、市政、热力、供水供电这些民生保障车辆,只要车身带有统一标识,同样不受行驶限制。快递三轮车虽未提及,然而邮政专用车明确表明可以行驶。
公共交通咋接住
当时公交公司压力颇大,高峰期时发车间隔被缩短,社区的发车密度得以增加,就连车辆保养都错开了时间,以此保证每一辆车都能够上路行驶以供民众运转。对于同一区域有集中出行需求这一状况来看,公交能够提供一站直达的定制服务。地铁1号线在早高峰时段西向东方向,晚高峰时段东向西方向其行车间隔被缩短,并且1号线和2号线还准备了加车方案,在遇到雨雪天气时会视具体情况延长运营时间段。
效果到底咋样
2017年12月,郑州于三环内进行过一次单双号限行,市区每日减少约110万辆车次,限行区域路网车流量平均下降14%,车速提升了6%,CO排放量降低了18.48%,氮氧化物降低了19.97%,PM2.5降低了18.39%,此次将范围扩大到四环,预计减排效果只会更为显著,然而当时也有车主抱怨,从三环扩大至四环,上班的路途反倒变得更加迂回曲折了。
你认为要是当下郑州再度开启单双号限行,那你的出行方式会发生怎样的改变呢?是选择去挤地铁,还是进行拼车呢?欢迎于评论区交流一下你的看法,点个赞以便让更多人瞧见当年的限行具体情况。


