2018年，郑州出现那波单双号限行情况，这可是实实在在管了41天呢，每日从早上7点开始限制，一直到晚上9点，限行范围直接划定到四环，外地车也是照样限制，并不会例外。这大概是不少郑州车主所经历过的，最长的一轮限行时期了。
限行时间与范围
往2018年11月挑出21日，直至12月31日，每日从7点起始到21点截止，郑州东四环、那南四环、其西四环以及北四环（这儿均不涵盖本路）以内全部道路都得依照特定的规范行事。连霍高速于区域之内具有一段是不受此限的，但除去这段路之外的其他地面道路，每一辆车都会受到约束。那个时候郑州机动车数目已然接近378万辆，并且还都每天以一千多辆的速率持续增加，道路上手推车车辆的总数确实多到令人难以承受。
单双号咋区分
基于车牌最后一位阿拉伯数字而行，若为字母则往前数至数字，单号譬如1、3、5、7、9于单日行驶，双号像2、4、6、8、0在双日出行，临时牌照以及外地牌照同等对待，不存在特殊情形，交警于路口径直接看车牌，同时摄像头亦已调试妥当，闯限行一回罚款100元，虽无扣分情况，然而一天可能被抓拍多次。
为啥突然下狠手
那时，国家气候中心的会商结果呈现出极为不乐观的态势，其预测在2018年的冬季，京津冀以及周边地区的温度会偏高，然而降水却偏少，冷空气也十分微弱，并且污染扩散的条件相较于前一年而言还要更差一些。郑州机动车排放对于PM2.5的贡献率已然达到了25.5%，在京津冀周边城市当中仅次于北京，比天津、济南都要高。要是不采取更为果断的措施，重污染天气对于群众健康所造成的影响的确是难以压制下来的。
新能源车不受影响
悬挂新能源专用号牌的车辆，此次获得完全豁免，能够随意行驶。军车、警车、消防车、救护车这类特种车辆，自然不存在限制。出租车、校车、残疾人专用车，也均处于保护范围之内。环卫、园林、市政、热力、供水供电这些民生保障车辆，只要车身带有统一标识，同样不受行驶限制。快递三轮车虽未提及，然而邮政专用车明确表明可以行驶。
公共交通咋接住
当时公交公司压力颇大，高峰期时发车间隔被缩短，社区的发车密度得以增加，就连车辆保养都错开了时间，以此保证每一辆车都能够上路行驶以供民众运转。对于同一区域有集中出行需求这一状况来看，公交能够提供一站直达的定制服务。地铁1号线在早高峰时段西向东方向，晚高峰时段东向西方向其行车间隔被缩短，并且1号线和2号线还准备了加车方案，在遇到雨雪天气时会视具体情况延长运营时间段。
效果到底咋样
2017年12月，郑州于三环内进行过一次单双号限行，市区每日减少约110万辆车次，限行区域路网车流量平均下降14%，车速提升了6%，CO排放量降低了18.48%，氮氧化物降低了19.97%，PM2.5降低了18.39%，此次将范围扩大到四环，预计减排效果只会更为显著，然而当时也有车主抱怨，从三环扩大至四环，上班的路途反倒变得更加迂回曲折了。
你认为要是当下郑州再度开启单双号限行，那你的出行方式会发生怎样的改变呢？是选择去挤地铁，还是进行拼车呢？欢迎于评论区交流一下你的看法，点个赞以便让更多人瞧见当年的限行具体情况。
