杭州西湖景区，终归是要对交通采取切实行动了。自今年起始，无论你是驾驶私家车，亦或是乘坐出租车进入景区，都需依照新的规则行事，不然的话，不但会被困堵在路上，白白耗费时间，而且还极有可能收到罚单。这一套新方案，将工作日、双休日以及长假进行差别化管理，其核心要义用一句话概括就是：若想要进入核心景点，那么选择乘公交是最为适宜的。
打车进灵隐有了固定上下客点
稍后前往灵隐寺万万不可让司机径直开到寺门口。灵竺路整条线路禁止出租车以及网约车通行，全部接送游客的营运车辆都务必到灵隐路32号停车场所指定的服务区进行上下客。此停车场专门划分出了区域，依照便利游客下车之后步行进入景区。
除却灵隐核心区域，管理部门于灵光、动物园、西泠桥这三个停车场之处设置了出租汽车服务点，这些点位皆历经测算，不会致使主干道出现拥堵状况，还能够让游客减少行走路程，倘若司机再次胆敢于南山路、北山街这些实施严格管理的路段随意停车，电子抓拍以及现场执法均不会留情。
地铁加公交成为进景区主流方式
新方案将地铁接驳提升到了从未有过的那样高的程度，凤起路、黄龙洞、水澄桥、吴山广场等十几个地铁站均常态化开通了景区公交接驳线，乘客走出地铁闸机之后，不出地铁站就能够看到显眼的指引牌，直接换乘坐公交专线直达如苏堤、太子湾等热门景点。
苏堤南的停车场，已然完全被改成了公交场站，不再面向社会车辆开放了。动物园站以及太子湾站的公交线路，也从占道停靠改作了进场停靠，这表明主干道上因公交车进站而导致的拥堵情况减少了许多。对于本地市民而言，在周末前往景区时，最好直接将车放置在地铁站附近。
双休日小长假实施单双号加限量
在双休日以及清明、端午这类小长假期间，管控措施相较于工作日而言要严格许多倍。在此期间，小客车需要遵循单双号限行规定。出租车与网约车即便不受单双号施行限制，但其进入景区同样得依据实时交通状况来判定。倘若核心区车流规模过大，系统便会实施动态管控举措，并非是任何人想要进入就能够顺利进入进去的。
灵隐和南山路这俩重点区域最为狠厉，要在单双号的基础之上，再进行“限量”通行的叠加。那些想着去灵隐上香的游客，打车只能抵达西溪路608号停车场或者小牙坞公交站，而后换乘免费接驳线进入。南山路的游客能够在里太祖湾157号停车场进行换乘。景区内单位以及居民的车辆，需提前报备方可通行。
单行线组合拳疏导车流
每当节假日来临之际，灵溪隧道以及万松岭隧道皆是声名远扬的堵点所在之处。新出台的方案清晰表明，在双休日以及小长假的每天8点起始之时，依据实际状况开启灵溪隧道由南向北的单向通行模式，万松岭隧道则开启由西向东的单向通行模式，其中公交车情况除外。如此这般就等同于给车流划分出了清晰明确的流向，从而防止双向车流彼此交织混乱。
中河路万松岭路口处，机动车被禁止向西通行，虎玉路南复路口那儿，机动车被禁止向北通行。这些微循环调整看上去琐碎，然而组合起来能够起到有效分开过境车流与进景区车流的作用。现场存在管理人员进行疏导工作，行人进行过街，也有专人予以引导，如此减少了人车抢道所造成的拥堵现象。
外围停车场变身大型换乘中心
为了处理停车困难的状况，杭州差不多将景区周边能够使用的停车场都发动起来了。省人民大会堂提供了小客车换乘公交服务，城西休闲公园提供了小客车换乘公交服务，山南印提供了小客车换乘公交服务，尚城利星提供了小客车换乘公交服务，黄龙体育中心提供了小客车换乘公交服务。游客把车停在这些地点，接着直接换乘公交专线进入景区，这要比自己驾车到门口寻觅车位快出许多。
把大巴换乘的专门去处设置为，使台山停车场、虎玉路两侧以及汽车西站都面向大巴予以开放。在高峰期的时候，动物园停车场与灵隐路32号停车场也曾临时性地转变成为公交场站。如此一来也就表明了，以往那种大巴成群结队拥堵于景区门口的状况将会被极大程度地削减，游客下车之后会经由公交进行统一运送进入景区。
长假启动最高级别应急预案
在五一、国庆那般人潮汹涌之时，方案会施行最高等级管控。每日的8点至17点，灵隐以及南山路区域的小客车会实施“限量”通行，出租车同样得进行换乘。春节期间鉴于走亲访友的需求，出租车换乘举措会暂时不启动，不过其他管控依旧如常。
万一遭遇极端大客流状况，赤山埠停车场的某些区域会被紧急征用当作公交换乘点，外围储备停车场会全部投入使用。公交公司会增加班次数量、延长运营的时间，地铁也会准备好车辆待命随时加开。火车东站P西停车场这类处于更外围的换乘点会引导游客直接换乘地铁进入景区，以此形成多层缓冲。
把这套方案看完之后，你认为往后周末前往西湖时，是开车因而变得便利了呢，还是反而更为麻烦了呢？欢迎于评论区去聊聊你自身的看法，要是感觉有可利用之处的话，可别忘了点赞并且分享给身旁开车的友人。
