单双号限行呈现常态化态势，此一牵动于北京几百万车主神经的话题内容，最终在官方层面获取到明确回应了。不过北京市常务副市长为李士祥的表态，既未曾给予肯定，同时也未作否定，却反倒将皮球踢给付诸“研究论证”，那么这背后究竟是在顾虑着什么呢？
政府回应为何如此谨慎
李士祥副市长相当明确地表明会针对单双号限行意见展开研究论证，然而紧接着他又补充说明这并不意味着马上就要实施，这般表态的方式着实非常巧妙，它既回应了民间所关切的内容，又给自己预留了极大的回旋余地。
在11月26日政府作出一番表态以前，明显已经察觉到这是个棘手难题。要是贸然宣告限行常态化，北京530多万机动车车主里会有多少人反对呢？这个问题谁都不敢轻易给出结论。
APEC蓝带来的期待与现实
APEC会议举行期间，北京实实在在呈现出了颇难见到的蓝天，空气质量监测所获取的数据表明，PM2.5的浓度出现了大幅度的下降。有一份调查问卷进行了显示，比例为56.9%的受访北京人对单双号限行予以支持，在这个数字的背后，实则是市民对于蓝天白云所抱有的渴望。
只不过会议期间出现的蓝天乃是多种超出常规的措施一同发挥作用而形成的成果，周边的工厂停止生产、工地停止施工、机关实行放假，这些都有着极大的功劳。仅仅依靠车辆施行限行，能不能重现 APEC 蓝呢，环保部门实际上内心并没有十足的把握。
高层表态被误解的信号
