广州，其空气污染应急预案，终于弄出了新版本，这里面，众人最为关切的，那无疑就是空气严重污染之际，有可能会启动的“单双号限行”，这一规划一经实施，会直接对得上百万车主产生影响，这可是切切实实的民生方面重要之事呐。
预警分级与限行门槛
广州把空气重污染预警按照从轻到重的顺序划分成蓝、黄、橙、红四个等级，平常大家或许仅仅留意要不要佩戴口罩，然而车主们务必密切关注的是橙色以及红色预警。
持续1天的“严重污染”对应的是橙色预警，而持续2天及以上的则是红色预警，只有达到这两个级别，才会启动单双号限行措施，这意味着，并不是一有雾霾就限行，政府还是设定了比较高的门槛。
限行具体规则与例外
一旦橙色或者红色预警启动后，在全市市域范围内，那些没有绿色环保标志的车辆是全天禁止在道路上行驶的。而对于绝大多数拥有绿色环保标志的私家车而言，是需要依据车牌尾号来实行单双号行驶规则的。
自然，政策也是留出了“口子”的，明确指出“保障城市正常生产、生活的机动车”是能够例外的。这一般涵盖救护车、消防车、执法车辆以及公共交通，然而普通私家车大体上都是要遵守限行规定的。
公务车为何不限行了
有不少比较细心的市民察觉到，新版的预案之中把“公务车限行”的条款给删除了。这不禁使得人产生疑惑，是不是给公务车放行开通过的便利之门啦？
那数量极少且好多都是应急车辆的剩下部分，是在广州完成公务车改革，绝大多数公务车此前已被封存的情况下存在的，市环保局针对此给出了这样的解释，考量到总量既然已经大幅减少，再进行专门的限行意义不大且这也体现了政策的实事求是。
政策背后的现实隐忧
虽然存在着用以说明原委的解释，然而不少市民的心里依然存有疑虑。数据是这样显示的，广州在一年之中大概有三分之一的时间属于污染日，尽管其程度比不上北京，可是这种情形显然也绝对不容让人放松看待。有人表示出怀疑，为什么每当空气状况变差的时候，首先被联想到的就是把汽车当作整治的对象呢？
从国四变更至国五，而后指向即将来临的国六标准，汽车排放所需遵循的要求愈发严格，然而空气质量的改进好像并未达成预先期望的那般。这致使众多车主内心感到委屈，他们认为政府理应在工业源、扬尘等别的方面去探寻更多原因。
限行带来的积极改变
然而，就北京等率先启动的城市所积累的经验而言，单号与双号限行的确能够产生迅速显现的成效。存在相关数据显示，在限行的那段时期之内，相同路段的公交车行驶时长能够缩减超过一半，道路上的交通状况得到了明显的改善。
与此同时，空气中弥漫的汽油味道显著减轻，能见程度也有一定程度的提高。这事实表明降低机动车行驶数量，对于缓解空气被污染的状况的确存在助益。除此之外，这还会迫使更多人选取地铁来进行出行，推动城市公交车交通工具网络进而更加完备。
普通车主的应对之策
对于身处广州的普通车主而言，这项政策所蕴含的意义是，你的出行计划极有可能需要一个“B计划”，家中拥有两辆车的情况，能够考虑分别悬挂单号与双号牌，以此来防备不时之需。
要是仅有一辆车，那就得紧密留意空气质量预报，一旦预报往后几日或许会出现严重污染，便要预先规划好限行日的出行方式，不管是拼车、打车还是乘坐地铁，心里有底才能遇事不慌乱。
在看过广州这套单双号限行的具体细则之后，你认为于空气污染以及开车出门这两者之间，此平衡点找寻得是否合理呢？欢迎于评论区留下话语，去分享你的看法，同样也别忘记点赞并进行转发，从而让更多的人能够参与到讨论当中！
