2015年，南昌把黄标车闯限行的处罚，从记2分给予了提升，提升到了记3分，可一直到2018年，仍然有着不少的车主，对于限行处罚标准，处于一知半解的状态。更让外地车主感到头疼的是，南昌从2018年元旦开始，正式对外地车牌，在八一大桥等核心路段，实施了分时段限行，一旦误闯一次，就是200元，再加上3分，这样的代价可不小。
限行处罚标准统一但车型有别
2018年时，南昌交警针对闯禁行行为的处罚标准已然基本统一，不管是本地的黄标车，还是外地号牌的车辆，只要违背限行规定，驶入了禁行区域，便都会执行罚款200元、驾驶证记3分的处罚，此标准自2015年2月起针对黄标车执行，2018年外地车限行新政也继续采用了這樣的尺度，要留意的是，闯禁行属于“违反禁令标志指示”的违法行为，不管是电子警察抓拍，还是现场查处，罚单代码都是1344。
2014年，南昌就启用了21个智能卡口系统，这些系统覆盖在环保限行区。到2018年，这套系统已经相当成熟。全市有86套抓拍警告标志牌，它们配合着智能卡口，当黄标车进入限行区域时，系统能即时识别车牌，还会比对车辆类型，违法图片会自动上传，同时上传的还有时间地点信息。2018年外地车限行后，这套系统同样承担起了对外地号牌的抓拍任务。
黄标车曾是处罚重点对象
在2018 年以前，南昌限行执法里，黄标车可是重中之重，交管局把全市3.2万辆南昌牌照黄标车的信息全导入了执法数据库，智能卡口系统是24小时开展比对 的。2014年刚开始启动电子抓拍的时候，黄标车闯禁行只计2分，然而效果是有限的，到了2015年，直接提升到3分。直至2018 年，黄标车违法的数量已然大幅下降了，可是指挥中心主任曾鸣透露，仍然存在日均几十起的抓拍量 ，高峰时段黄标车闯入城区快速路的情形依旧存在。
不仅加剧拥堵的黄标车，还是移动污染源。南昌环保限行区覆盖范围并非不大，智能卡口分布于枫生高速以东，昌南大道以北，高新大道以西等的区域。这些路段周边存在物流园、批发市场，部分货车司机为抄近路而冒险行事。2018年开头的两个月，南昌查处了上千起黄标车闯禁行，其中夜间时段占比超过了三成。
外地车限行新政落地执行
2018年1月1日当日起，南昌正式针对性地对并非本地号牌的车辆实施限行。其中，八一大桥的主桥部分地段以及南昌大桥，在早晨与晚上交通高峰时段，就是七点到九点半、十六点半到二十点区间禁止外地车辆通行；阳明路豫章路口一直至二经路口，八一大道福州路口直至中山路口，这些路段在七点到二十点半这个时间段是全天限制外地车辆进入区域。此时间跨度相较于早先所公布的方案更为严格，特别是八一大道核心段限行时长超过了13小时。
限行开始的初期阶段，有不少外地车辆遭遇了相关情况。有一位正在执行勤务的交警透露，在限行的首个星期，仅仅就是八一大桥的早高峰时段，抓拍外地车辆闯入不能通行区域的数量平均每天就已经超过了200辆。交通管理局预先在昌九高速、枫生快速路等通往城市的方向，放置了提示信息的牌子。然而部分用来导航的软件进行更新的速度过慢，这就致使外地来的游客错误地闯入了限行区域。按照对于闯入禁止通行区域的标准来进行处罚，要罚款200元并且记3分。一本驾驶证在一年当中如果误闯的次数仅仅只有四次就会被扣满分数了。
智能卡口系统精准抓拍
支撑南昌施加限行处罚力度的是一套具备高效性能的非现场执法系统。该系统中的智能卡口式电子警察拥有三大核心能力，其一为能够自动识别号牌字符，其二是可以自动区分车辆类型，其三是能够自动上传违法数据。在2018年时，这套系统已然覆盖了所有处在限行状态道路的进出口，从识别出违法情况直至录入系统，所需时间不超过10秒。系统的后台预先存有限行车辆数据库，其中黄标车和外地号牌归属不同的规则库，违法判定是由算法来完成，如此基本杜绝了人为干预。
这个卡口系统，对于车辆类型的识别，那是相当精准的，大型货车、小货车、客车，都能够自动进行分类，甚至于还能够分辨出同一号牌之下的，不同车辆性质，曾经有一辆外地皮卡，在八一大桥被抓拍了，司机申诉说自己属于轻型货车，不应该按照客车限行，后台调出照片显示，系统已经准确识别其为货车类，符合限行的规则，这套系统在2018年，日均处理交通违法图片超过5万张。
特殊车辆不受限行约束
南昌限行政策里，为特种车辆，和公共服务车辆，留出了豁免通道，警车执行任务时，不受限，消防车执行任务时，不受限，救护车执行任务时，不受限，工程救险车执行任务时，不受限，公交车不在限行之列，出租车不在限行之列，校车不在限行之列，单位班车不在限行之列，邮政专用车等营运车辆不在限行之列，环卫专项作业车豁免，园林专项作业车豁免，道路养护专项作业车豁免，殡葬车辆同样豁免，悬挂使字号牌的外交车辆，凭相关证明可通行，临时入境车辆，凭相关证明可通行。
然而，豁免车辆是需要车身喷涂统一标识，或者持有有效证件的。在2018年的时候，有从外地来昌执行任务的救护车，因为没有喷涂标识而被抓拍，后续经过行政复议才被撤销。交管局作出提醒，租赁性质的小客车并不包含在出租汽车类别当中，外地租赁车辆在南昌同样是受限的。单位班车需要提前向车管所备案核定，没备案的企业通勤车闯限行是照罚不误的。
车主常陷的认知误区
在2018年的时候，仍旧存在着不少车主，对于限行处罚方面有着误解。其中最为普遍的一点是，认为晚八点之后，外地车便能够驶上八一大桥，然而实际上，阳明路以及八一大道的限行一直持续到20点半，而这多出来的半小时，常常会被忽略掉。另外还有一些车主觉得智能卡口仅仅拍摄车尾，根本不会拍摄车头，于是便试图去遮挡号牌或者选择走最右侧的车道来躲避，可实际上南昌的卡口全部都是正向抓拍，车头以及车貌能够清晰地看见，要是遮挡号牌的话还会额外被记9分。
有些黄标车车主觉得车辆已然报废注销便不会被追罚，可是交管局的违法记录是以抓拍时间作为依据的，在2018年的时候，依旧有2015年的黄标车闯禁行记录在持续不断地进行处理，另外外地车主错误地认为限行区域仅仅在桥面，然而实际上八一大桥的限行范围涵盖了主桥以及引桥、上下桥匝道的全部路段，一旦驶入引桥就已然进入了抓拍区域，这些细节致使2018年1月至2月外地车限行违章申诉量与同比相比上升了四成。
2018年南昌限行新政施行之际，你有无鉴于导航未更新或者路况不熟悉从而误闯进禁行区域呢？欢迎于评论区分享自身的经历，通过点赞转发使得更多外地车主能够看到这份避坑指南。
