北京的各位车主们留意了，尾号限行又进行轮换，要是你依旧依照老习惯开车外出，自7月4日起或许就要多缴纳一笔罚款，这可不是一件小事，2022年下半年的限行日历已然确定好了，周一限定2和7，持续排下去直至周五限定1和6，开错一天那就是100元。
限行规则其实就三句话
公务车管控极为严苛 ，全天的时间里 ，全市所有道路都禁止其行驶 ，需禁行一天。普通私家车的管控相对宽松一些 ，仅在工作日的特定时段进行限制 ，即早上7点至晚上20点 ，并且范围也有所缩小 ，限定缩小至五环以内区域 ，还不包括五环的主路。临时牌照的车辆依据尾号数字来确定管控情况 ，若字母结尾则当作数字0来进行处理。这样的一套规定从2022年4月开始施行并且持续使用 ，一直沿用到2023年4月 ，跨越了持续整整一年的时间。
众多人将轮换周期弄混淆了，事实上，每间隔13周就会更换一组尾号，在2022年7月4日至10月2日的这一轮中，具体安排是，周一对应的尾号为2和7，周二对应的尾号是3和8，周三对应的尾号为4和9，周四对应的尾号是5和0，周五对应的尾号为1和6。到了10月3日，尾号会整体向右移动，可别企图用一张便签贴使用半年时间。
油电混动不享受豁免
唯有纯电才是真正意义上的可免受限，政策白纸黑字明确写着“以可充电电池作为唯一动力来源”，不管油电混动是插电形式还是非插电形式，只要存在烧油情况，便会与燃油车享有相同待遇，不少车主在购买混动车辆时被销售暗示“能够拿到绿牌、不受限行限制”，结果一旦上路就遭遇被抓拍的情况。
北京对于纯电的认定，相较于上海以及深圳而言，更为严格。理想ONE、比亚迪DM - i系列，甚至是一些只要发动机能够发电的增程式电动车，均被纳入限行范围。若想要彻底不受到限制，那就只能选择特斯拉Model 3后驱版、蔚来ES6这类充电桩专属的车型。
六类车可以无视限行
警用车、消防车、救护车毋庸置疑是刚性需求，在公共交通范畴，公交、省际大巴、京B牌照的出租车、邮政车皆可免限行，可网约车并不在此免除范围内，从事滴滴快车运营的司机依旧执行按车牌尾号对应日期停放车辆的通行管理措施。另外，还有一种容易被遗漏掉的情况：殡仪用车可在一整日内在全市实现无阻通行。
特种作业车的分类特别细致，有负责环卫扫路的，有进行园林剪枝的，有参与道路抢险的，还有从事应急通信的，只要车身具备统一的喷涂以及标识，就都不会受限，然而私人皮卡想要借此钻空子是不可能的，必须挂靠单位，并且只有在执行任务的时候才算。
五环内早晚高峰是雷区
限行的范围精准到五环路以内的道路，不包括五环自身，这表明你要是从通州前往城里，只要没有进入五环，京通快速辅路能够随意行驶，可是一旦触及四环主路，或者从朝阳路转入东三环，摄像头马上就会记录情况。
7点整开始，紧接着时间卡得死死的不容错过，直至20点整结束。有车主认为那个19：55刚进入五环反正没事，然而系统实际上是完全按照通过时间来计算的，在19：59被抓拍留存记录，即便20：01才出结果也依旧会被处罚。2021年北京抓拍尾号违规的数量超出了竟然80万起，表示着每天有平均两千多单，千万别去赌那个概率。
外埠车辆叠加双限
在北京，外地牌照本身就存在进京证次数以及区域方面的限制，在此基础上，又叠加了尾号限行，使得局面变得更为复杂。在工作日的7点至9点、17点至20点期间，外地车禁止进入五环。就算办理了进京证，还得查看当天尾号是否轮到限行。比方说，在周二驾驶外地车牌且尾号为8的车辆，早晚高峰时段是不能进入的，即便在平峰时段进入了五环，同样也是违规的。
许多拥有河北、天津牌照的通勤人群；于这套组合拳的影响之下；进而选择更换车辆。有一位居于燕郊的住户；告知媒体；其将燃油车售卖后换成了纯电车；每日经过白庙检查站时；无需再去计算日子；一年下来节省了将近一万元的违规罚款。
执法不留情但有人性化空间
龙门架处，电子眼全方位覆盖，每当有车辆通过之时，便会进行拍照识别，识别所得的数据会直接接入交管局系统，一旦车辆被拍便会被罚款100元，且若是在三小时之内，则不会进行重复处罚，北京的这个标准相较于上海200元的标准要低一些，只是若一年之中被拍次数达到12次，那么这所产生的费用便足够支付一次商业车险了。
紧急避让是唯一的容错情况。要是为了给救护车让道而压了限行路段，又或者是被套牌车辆连累，那么可以拿着行车记录仪前往执法站进行申诉。在2020年的时候，有车主因为送临产孕妇闯禁行，在提交医院证明之后被免罚。然而日常通勤时忘了今天是星期几，这个理由是行不通的。
从2008年奥运开始计算，北京尾号限行已然执行了14年，政策每隔半年就会延续一次，几乎从未停止过。有人觉得该项限行影响了用车的自由，也有人进行过算账得出：如果放开限行，五环内早晚高峰时段的时速有可能从当下的26公里降低至20公里以下。那么问题随之而来：要是让你来投票，是支持持续限行以保障畅通，还是取消限行从而能够随意开车？评论区等待着你。
