二年时间过去，成都终将恢复工作日时段的汽车尾号限行举措。然而此次并非径直重返往昔那般，限行时长被缩短，规则也更为精细周密，其背后情况是交管部门针对当下交通真实状况进行了精准把握。自4月7日起始，驾车出行的朋友必须重新去规划出门时刻了。
限行时段大幅缩短
此次恢复的限行举措，与疫情之前相比，最大的差异之处在于，限行的时长缩短了。以往限行的时间段起止分别为早上7点半以及晚上8点，但那时候限行的时长达到了足足12个半小时。然而这一回，限行时间段仅仅是针对早高峰时段的7点半至9点半，以及晚高峰时段的5点至7点这两个特定的时间段。
也就是说，倘若错过这两个发生拥堵的地点，那么在后续其他时候于限行的区域之内驾车，是完全不会受到任何限制的。这样的情况，对于那些有着需要错峰出行需求的人，或者工作时间极度灵活的诸位朋友而言，无疑是便利了许多。
限行区域和规则不变
虽是时间发生了改变，然而限行的区域以及规则却依旧保持着原来的模样。限行的区域仍然是成都绕城高速公路（G4202）以内，不过并不包含绕城高速自身，这一点开车的朋友们全都相当熟悉了。
限行规则未曾改变，依旧是根据车牌尾号予以两组划分，周一那一组是“1与6”，周二的是“2跟7”，周三所对应的是“3和8”，周四为“4及9”，，周五则是“5和0”，如此这般便于记忆。
特殊车辆不受限制
主要针对川A以及外地籍的小型、微型载客汽车进行此次限行，许多车辆被排除在外，像纯电动汽车那般的新能源车，插电式混合动力汽车这类新能源车都不在受限范围内，是不受限制的。
此外，诸如出租车、警车、消防车、救护车、工程抢险车以及残疾人专用汽车等，同样持续享有通行特权。要是你的车归属于这些类别，那么早晚高峰依旧能够行驶。
为何只针对高峰时段
交管部门如此这般进行安排，这是依据大数据分析之后得出的结果。数据表明，截止到4月2日，成都城区当中上路行驶的汽车数量已然达到了142.95万辆，此数量恢复至常态时数量的88%，并且早晚高峰时段拥堵状况显著加剧。
处于疫情防控常态化的考量之中，为达成精准调控交通需求的目的，与此同时还要便利市民进行通勤以及助力复工复产，故而最终决定了“小限制、大方便”这样的原则，仅仅掐掉最为拥堵的那两个时段。
接送学生车辆可申报
不少家长心存忧虑，学校课后恢复正常教学之后，要送孩子之时恰好碰到早高峰时段限行该如何是好呢。针对此情况，交警部门给出了相应的解决办法：准许接送学生的私家车辆进行申报，并放宽它们的通行路权。
具体的操作乃是由学校进行统一组织，去收集相关信息，每一个学生家庭能够申报一辆私家车，如此这般，既能够保障孩子能够顺利上学，又不会因为限行从而给家长增添麻烦。
多项配套措施同步跟上
有鉴于缓解高峰期交通压力之目的，交警部门预备系列组合拳，其中涵盖加强路面指挥，快速处置事故，依据车流量动态调整路口红绿灯配时等举措。
与此同时，会严格检查违法的停车行为，也会按照实际情形增加或减少临时停车位。此外，天气逐渐转暖，也倡导大家多多尝试“135”绿色出行方式，也就是一公里的路程选择步行，三公里的路程选择骑车，五公里的路程选择拼车或者乘坐公交。
那么就出现问题了：在4月7日恢复高峰期限行之后，你是准备对出行方式做出调整，还是打算去申报接送学生的车辆，又或者是有着其他应对的巧妙法子？欢迎于评论区去分享你的通勤计划，要是觉得文章有作用记得点赞并且转发给身旁开车的朋友！
