高速公路之上，车辆行驶速度较快，车流量较为密集，一旦出现事故，其后果常常相当严重。弄明白责任究竟应当怎样去划分，这不单单关乎赔偿事宜，更和每个人自身的利益紧密相关。接下来我们就要深入地剖析处于高速公路上的责任认定以及赔偿相关问题。
行人进入高速被撞责任如何认定
并非供行人行走的封闭道路，是专门让机动车高速行驶的高速公路，法律明确禁止行人进入。要是行人违背规定进入高速公路，进而引发交通事故是会发生的，行人自身往往要承担主要责任，甚至全部责任。《道路交通安全法》对此有明确规定，因为行人的行为乃是致使事故发生的根本原因。
不过具体的责任比例可不是始终固定不变的，交警会全面综合考量各方的各种因素，像是机动车驾驶员有无出现超速、疲劳驾驶这类的违法行为；要是机动车驾驶员自身也存在有过错，即便行人违规是在前面，驾驶员也极有可能得承担次要责任；最终的裁定是以交警所出具的事故认定书为标准的。
机动车之间事故责任怎么划分
高速上机动车遇碰撞，责任划分核心依据乃当事人行为对事故发生的作用，与过错的严重程度。如一方有强行变道，或违法倒车，又或是严重超速等直接致使事故发生的违法行为，这一方往往需承担全部责任。
倘若是双方还是多方均存有过错，像前车以低速状态行驶，而后车并未维持安全距离，那么便会依据各自的过错程度去分担责任。举例来说，前车因故障没有依照规定放置警示标志，遭后车追尾，前车一般要承担次要责任，后车承担主要责任。所有这些均需现场证据以及交警的专业判断。
高速追尾事故谁担主责
一般来说有很大比例情况中，要是行驶着的前车被后面行驶的车辆撞上了，那么后面行驶的那辆车通常会被判定要承担全部责任。法律规定在同一车道行驶的机动车，后面行驶的车一定要跟前面行驶的车保持能够采取紧急制动举措的安全距离并且足够。追尾事故一旦发生，基本上能够推断出后面行驶的车没有尽到这个义务。
然而，存在着几种特殊情形，比如说在夜间进行行车时，前面行驶的车辆尾灯处于不亮的状态，从而致使后方行驶的车辆没有办法判断距离进而发生追尾情况，此时，前面行驶的车辆需要承担次要责任；又如，前面行驶的车辆在车道范围之内无缘无故地进行急刹车或者停车，甚至出现倒车、溜车的状况从而引发碰撞，那么先前行驶的那辆车就必须承担全部责任；这些属于例外的情况呀，全都 需要前面行驶的车辆存在明确的过错呢。
赔偿顺序和范围包括哪些
当事故责任被清晰认定之后，便步入了赔偿阶段。赔偿起始会由肇事车辆所投保的机动车交通事故责任强制保险，也就是所谓的交强险，于其责任限额范围之内开展赔付。要是交强险的额度不足以覆盖全部损失，接下来就会由商业三者险依照责任比例予以赔付。
涵盖范畴较为宽泛的赔偿，主要含有车辆维修所需费用，以及车上物品遭受损失产生的费用。要是致使人员出现伤亡情况，还得赔付医疗费、误工费、护理费、交通费、残疾赔偿金等。所有这些费用全都得依据实际票据以及法定标准予以计算，以此保证受害人所受损失获得合理弥补。
连环追尾事故责任怎么定
连环追尾，此类事故在高速公路上属于较为复杂的类型，其责任认定，要综合考量每辆车的行车记录仪、碰撞痕迹以及当事人陈述并据此进行判断。交警会逐一对每辆车驾驶人的行为，研判其与事故的发生是不是存在因果关系。
比如说，要是最开始的那辆车毫无缘由地突然急刹车，致使处于中间位置的车停了下来，而处于最后面的车由于跟车距离太近撞上了中间的车，紧接着中间的车又撞上前一方的车。那么处于最后面的车一般来讲得对中间那辆车的损失担负责任，而中间的车或许对前一方车的损失不用负责，前一方的车则有可能因为毫无缘由地急刹车要对中间的车以及最后一辆车的部分损失承担相应的责任。
事故后处理流程关键点
事故发生以后，首要的任务是保障安全。要是车辆能够移动，那就应当马上开启双闪，把车停靠在应急车道，人员于护栏外面报警。倘若车辆没办法移动，同样要在车后方150米开外（夜间或者恶劣天气需延长至200米）摆放三角警示牌，人员快速撤退到护栏之外。
千万要记住，不要在高速路上停留、就责任归属展开争论。报了警之后，交警会去到现场进行勘查、开展取证工作，并且暂扣双方的证件，出具事故认定书。拿到认定书以后，双方能够联系保险公司进行定损理赔。在整个这一过程当中，把行车记录仪视频、现场照片等证据保存好是极其关键重要的。
阅览完这些内容之后，你对于高速公路事故责任归属的划分有没有清晰可辨的认知了呢？要是遭遇到前方车辆毫无预兆地猛然进行急刹车，进而致使你所驾驶的车辆发生追尾状况，你认为这种情形下责任应当怎样去划分才称得上是合情合理呢？诚邀各位在评论区域留言展开讨论，并且点赞之后予以分享，从而让更多的人能够看到这些具备实用价值的知识内容。
