有着城市交通压力与市民出行需求之间真实博弈的情况，在2023年2月13日北京恢复限行，而当日距离上次暂缓实施限行尚不足两个月。
防疫转段 限行政策随势而变
2022年12月22日，出于配合防疫举措调整的目的，为便利市民就医这般出行需要，北京暂停了尾号限行。那时给出的表述是依据疫情发展状况与道路交通情形再次展开研判进而恢复。
截至 2023 年 2 月 ，北京的社会生活已然全方位回归到正常状态氛围之中。地铁在早晚高峰时段再度呈现出拥挤不堪的状况 ，路面上车辆行驶的流量显著地出现不断增加的态势。市交通委针对全市交通运行的实际情况展开了监测以及评估工作 ，最终作出了在2月13日程之时恢复限行这一决定 ，并且提前一周面向社会进行了通告。
恢复首日 早高峰通行压力增大
2月13日，是星期一，它还是春节后全面复工复学的关键节点。当天早高峰时，全市路网交通指数曾一度达到严重拥堵级别，五环路以内道路的车流量十分巨大。
众多市民察觉到，即便限行举措进行恢复之后，道路上行驶的车辆数量依旧是不少的。这其中的主要缘由在于，有一部分车辆是属于不应受到限行约束的特种车辆，另外还存在着大量已经成功办理进京证的外地号牌车辆，再加上返校的学生流动群体以及返岗的通勤流动群体，它们共同作用从而推高了路面所承受的压力。
限行细则 时间和范围要记清
按照最新给出规定，工作日进行限行的时间是从7时开始到20时截止，限行的具体区域是那种处在五环路以内的道路，只不过不把五环路其本身包含在内哈，本轮进入限行状态的具体周期是从2023年1月2日起一直延续到4月2日止。
具体的轮换规则是这样的，周一的时候限行尾号为5和0，周二限行的是1和6，周三限行2与7，周四则限行3跟8，周五限行4以及9。车主必须要格外留意自身车牌的尾号，防止在限行那天开车上路，特别是在跨周期的情形下，轮换规则是不会改变的。
豁免车辆 多种车型不受限制
并非所有的车辆，都受到限行的约束，警车、消防车、救护车等特种车辆，自然不在此列，公共电汽车、省际长途、京B号段出租车等营运车辆，也拥有豁免权。
车辆中，车身喷涂统一标识的行政执法车、清障车，还有环卫、园林、道路养护等专项作业车，这些车能够获准通行。需要特别留意的是，纯电动小客车（其动力来源仅为可充电电池）同样不受限行规定的约束，这种情况展现出了针对新能源车的政策方面的倾斜。
违规处罚 电子眼抓拍不扣分
限定行车规定遭违反的那些车辆，在北京，方式主要是借助电子眼抓拍做出相关记录，一旦被抓拍，就会面临罚款100元的惩处，不过不会被扣分。
在3小时里，针对同一辆车，这项处罚规定不会再重复进行处罚，换而言之，要是你一不小心在限行日的时候将车开出，只要能够及时驶离限行区域或者寻找到地方停车，那就不会被连续罚款。可是对于外地号牌车辆而言，还需要同时去遵守早晚高峰禁行的规定。
外地车辆 进京还需注意新政
除了要遵循尾号限行规定之外，外地号牌车辆进入京城还务必办理进京证，在工作日的九时至十七时这个时段，外地车于五环路以内行驶得遵守限行规定。
在早上高峰的7时至9时这个时段里，以及晚上高峰的17时至20时这个时间段内，哪怕办理过进京证，同样是被禁止在五环路（含该环路）以内的道路上去行驶的。这样一些叠加起来的管理举措，致使外地车辆于北京通行之时需要更为细致的规划安排，并且还促使一部分人转而选择公共交通出行。
限行举措直接关联到每一个人的通勤耗费，你究竟是倾向于支持恢复限行以此来缓解拥堵状况，还是认为应当给予市民更多能够自行自由通行的空间呢？欢迎于评论区域留言去分享你的看法观点，点赞并且转发以便让更多的人能够看到这份最新的出行指引。
