疫情期间，物流行业从业者们发觉，手中方向盘与赛车手方向盘惊人相似，都得于高速变道时预判风险，于弯道处找准加速时机。当进京证成最难闯过弯道，当线上订单像赛道对手般紧追不舍，那些存活托运公司，靠的非运气，而是将每个挑战视作提升驾驶技术契机。
赛车手的经验
赛车手于赛道之上，从不寄望一路顺遂无阻，他们所预判的乃是何处会猝然冒出事端、哪一段路途兴许存有积水。疫情期间的物流从业者亦是如此，在2020年2月，全国公路货运量较同比相比下降了43%，然而他们明晰封控并非终点，而是属于需进行绕行的障碍。恰似赛车手钻研赛道图纸那般，物流经理们注视着每天都会更新的疫情地图，以前瞻性地规划备用路线。
最刺激的赛车并非直道加速，而是弯道超车。在2020年3月，于大多数公司暂停接单之际，北京某物流公司签下了平时两倍的合同。他们发觉封控期间货车流量降低，反倒让熟知路况的老司机拥有了更多发挥空间，这恰似赛车手于空旷赛道上更易于刷新纪录。
进京证难题
2020年2月起至4月期间，进京证办理系统于每天上午10点进行放号操作，此放号后短短3分钟之内便会遭抢光。诸多司机待在河北服务区，一等即为三天时长，更甚有人不惜花2000元寻求黄牛来代办。这并非单纯的证件方面问题，而是整个供应链之中卡脖子之环节所在，一旦有一辆装载着医用物资的货车被堵在检查站，那便意味着医院或许得多等上一天时间。
进京证难办的实质是计划难以跟上变化的节奏。那些具备经验的托运公司着手将北京业务划分制成两类，一类那些肯定得进京的货物，要提前一周去筹备相关材料，另一类可替换的货物，会选择在廊坊、固安构建临时分拨中心才行。他们把进京证诠释成为赛场上的限速牌，并非是要使车停下来，而是用来提示你务必更加精确地去规划每一回冲刺。
托运公司的运营管理
那些在疫情期间得以存活下来的托运公司，均将三层管理层给砍掉了。在2020年3月份的时候，上海有一家中型物流公司，把原本的调度、客服以及财务审批合并成了三人小组，使得客户投诉处理时间从24小时缩短至2小时。他们察觉到，平常用于开会的时间，如今恰好足够跑一趟短途运输。
其核心变为信任前置，换而言之，关于运营管理的核心，已然演变成了信任前置。深圳有一家公司，给予每个司机赋予每月5000元的备用金权限，并且无需提前进行审批。结果在当年，司机自行处理车辆故障时，平均耗时从4小时降至1.5小时，究其原因，是因为不用干等着总部打钱才能够修车。这样的放权，恰似赛车团队信任车手在赛道上的判断，总部仅仅只需在后方给予必要支持。
托运公司的网络
在2020年4月，武汉解封后的第一个月，某平台上的临时仓储需求一下子暴增了300%，物流网络已不再单纯是简单的城市连接点。托运公司察觉到，平常用来存放货物的仓库，突然间变成了周边城市的物资中转站。他们将原本按照行政区划分的网络，改换成了依据交通干线以及疫情风险等级重新进行布局。
2020年，线上业务库的建设加快推进，郑州有一家托运公司，用了两周时间，将2000个客户的纸质档案都进行了数字化处理，之后发现，30%的客户实际上只需定期发送同一条线路的信息，于是为这些客户开通了自助下单端口，安排人工客服专门处理突发问题，当年客户续约率反倒提高了15%。
增强了技能的需求
疫情致使数据分析由后勤部门转变为前线指挥部呢，2020年5月，广州有一家物流公司，其发现某条线路的订单忽然下降了40%，分析数据之后得知是因为沿途三个服务区关闭了，货车需要绕行从而多出80公里，他们马上调整报价，通过额外补贴把司机又拉回到了这条线路了。
除了开车稳当之外，专业技能可不只是如此。2020那年6月，北京新发地那儿疫情突然暴发后呢，有物流公司急忙连夜统计起所有司机行动轨迹，还借助Excel表格制作成了简易可行的风险地图。这样一种应急数据分析所具备的能力，使得他们旗下车辆比其他公司车辆提早两天拿到了能够进出北京的通行证。
邮寄汽车的优势
2020年3月，北京某个二手车平台的邮寄汽车订单，环比增长幅度达到200%，以往客户总是要亲眼看到车辆才会放心，然而疫情使得视频验车成为了刚需，托运公司察觉到，邮寄汽车不需要司机跟车，反倒避免了司机被困在异地的风险，一车货物从北京运往上海，邮寄模式相较于传统托运节省了1天半的时间。
2020年4月，有托运公司开辟了天津港到北京的通勤线路，所有汽车先海运到天津，再用板车分批运进北京，他们把清关手续前置到港口完成，进京时只需要核对封条，单辆车进京时间从原来的3天压缩到8小时，进京证也不再是邮寄汽车的障碍。
高新科技的应用
2020年2月，在武汉封城的那段时间，有物流公司为所有货车都加装了北斗定位终端，这本应是用于防止偷油的举措，然而却变成了获得政府信任的通行证，检查人员通过扫一下二维码，便能够看到这辆车在过去14天里所有的停留地点，通行效率提升到了原来的三倍。
作为智能车载系统于2020年下半年起始逐渐铺开普及的情况。在山东存在这样一家物流公司，其为50辆货车装配了防碰撞预警以及疲劳驾驶监测类的设备。所凭借的是，在当年，该物流公司的事故率出现了下降，且下降幅度为60%的如此状况。这些类似赛车遥测系统的设备，其作用方式并非如惯常那般等到发生事故之后才着手进行处理。确切而言，是当司机出现打哈欠这一行为之时，便能够发出警报。并且，当出现跟车距离过近这种情形之际，就会实现自动减速的功能。
线上物流的发展
2020年4月，线上物流平台满帮的日均订单量回升至疫情之前状况。以往货主通过拨打电话方式找车子，如今于APP上发布订单，30分钟之内便会有司机接收订单。此种转变背后倚赖的是信任机制形成——平台运用大数据为司机进行评级，分数过低根本没法获得优质单子。
2020年7月，有平台推出全程货物追踪功能之时，线上物流促使了服务透明化的形成，货主能够如同查看外卖动向一般，知道自身货物所处位置。此前之时，因信息透明程度欠缺所引发的纠纷，例如“货物究竟有没有送达目的地”，在半年时间内其数量降低了70%。然而，恰恰是这种透明度，将那些惯于凭借信息差来谋取利益的小公司致使被淘汰出局。
对未来的启示
2020年一整年，全国社会物流总额超出300万亿元，与上一年相比增长3.5%。年初时没人敢设想这个数值。物流行业的经验证实，真正具备抗风险能力并非是囤积资源，而是拥有能够快速调整的能力。恰似赛车在湿滑路面上需要更换雨胎，而非去抱怨天气。
未来物流公司所具备的竞争力，是由数据资产的具体厚度来决定的。在二零二零年年末的时候 ，有托运公司着手将自身的线路数据售卖给保险公司，目的是用于设计更为精准的货运险。他们察觉到 ，自己所运作出来的每一条路线 ，以及每一段堵车记录 ，均属于未来能够用以换取金钱的信息资产。
在疫情的那段时期之内，你上班做事的方式出现了哪种形态的转变，是不是之前存在的某个棘手难题往后反倒成全你寻觅到了新鲜的机遇，诚挚欢迎于评论区域那儿分享你亲身历练的过往经历，点赞此内容以便让更多数量的人得以瞧见物流从业者的真切故事。
