可能存在这样一种情况，有着二十年开车经验之久的老司机，相较于新手反而更具备出现事故的可能性，在这个违背常规认知的现象背后，所展现出来的，乃是安全管理事宜中最容易遭受忽视的缝隙——在思想层面表现出来的麻痹大意，其造成的危害程度相较于技术方面存在的生疏状况而言，要更为严重具有致命性。在道路运输这个行业里头，倘若我们针对安全问题的把控仅仅只是将目光聚焦于方向盘之上，那便永远都没办法触及到问题的根源之处。
教育先行从思想扎根
第一道安全管理防线并非监控摄像头，而是驾驶员内心。2025年，我们对全队287名驾驶员进行心理测评，发现那些三年以上无事故的司机，在风险感知测试中得分偏低，这直接推动了当年三月开始的“安全意识重塑”培训项目。
先是培训摒弃了那种照本宣科的方式，并非如此这般，而是让那些曾发生过小剐蹭的司机上台去讲述经过。有修理车间里的老师傅王建国来讲述自己去年倒车撞在了柱子上的那三分钟，台下安静得很，安静到什么地步呢，安静到甚至能够听到空调发出的声音。就是如此这般，这种真实发生的案例比起任何的说教其实都更加产生作用的。
预防为主的三个抓手
常年的日常预防绝不能够仅仅只是停留在空洞的口号之上。就在今年，我们于三个分公司展开了试点的“隐患随手拍”活动，司机们借助手机拍摄下自己所察觉到的车辆隐患，之后直接上传至安全科系统。从四月开始一直到现在，已经收集到了照片1847张，发现一并整改了问题89处，参与程度最高的二分公司出勤率反倒升高了12%。
出车前检查工作，上个月由驾驶员李强负责开展，那个时候他借助轮胎花纹深度尺查出来左前轮磨损程度超出标准范围达到了0.3毫米，这样的细节在以前从来没有人会留意关注，然而即便是以前无人在意的这般细节，到了如今已经变成一种制度方面的要求，预防这件事情的本意并非是要去额外增添负担，实际是要将过往积累获得的经验转化为规范性的内容。
警觉性驾驶落地方法
倡导警觉性驾车不能仅靠口头呼吁，我们于驾驶室内张贴的“三秒法则”张贴于遮阳板处，即变道前需额外观察三秒，路口前要另加上减速三秒，跟车时需拓展距离保障多三秒，其简便且直接展露，司机只需抬眼便可映入眼帘。
七月份的安全例会上，三车队将行车记录仪数据进行了展示，该数据源自杭州到宁波专线的12台车，连续跟踪了长达八周的时间，在安装语音提醒装置之后，驾驶员急刹车次数平均下降幅度为23.6%，技术手段使警觉性成为了可量化的指标。
制度管安全的实践路径
“以制度管安全！”并非是将规定印制成册子发放下去便算完成事体。今年，我们对《驾驶员安全积分管理办法》予以修订，把违章行为划分成三个等级，分别对应不同的扣分以及培训要求。制度施行的第一个月，便有15名司机主动参与了额外培训。
执行乃是制度生命力之所在，八月之际，有一位老驾驶员，因一次超速行为而被扣分，对此情形，他未作二话，随即前往参加周末培训，他宣称，如今制度已然透明，扣分归属何处，通过手机便能查得，于此事他心服口服，这般变化缘自制度 inherent 的公信力。
反习惯性违章的突破口
习惯性违章是最难治理的，究其缘由在于它已然成为了下意识的动作。去年年末的时候，我们着手推行“互查小组”制度，由同线路的三名司机组建成为一组，彼此相互检查行车规范。历经三个月之后，这些小组所上报的违章行为降低了41%，其效果比监控抓拍还要好。
饶有趣味的是，司机甲与司机乙在九月份时，因对方不合规矩停车的行为，于微信群内直接展开争论，随后两人皆去调取行车记录仪。这种认真劲往昔仅在考核扣钱之际才会出现，如今却演变为同事间的日常监督。习惯的转变常常起始于这般相互提醒。
安全生产月的实效检验
今年六月，“安全生产月”期间，我们未举办启动仪式，而是径直依据“十看”要求，逐一对各项内容展开排查。排查安全教育落实情况时，察觉到新入职的三名驾驶员，对公司应急预案的掌握程度尚不够娴熟，就在当天立即安排了二次培训。此次排查并非走过场，问题必须于当场予以解决。
最能触动人是在观看事故反思环节的时候，我们将过去五年所发生的小事故整理成展板，没有经过修饰就直接进行展示。有一个司机站在自己三年前那次轻微追尾的照片面前看了很长时间，之后在意见本上写下了六个字：丢人，不过记住了。这样的效果，比任何荣誉墙都具备更高的价值。
试问，你可曾于驾车之时，做出过那种会令自己在事后心生畏惧之感的动作？欢迎于评论区域来分享你的经历，借此让更多之人能从真实的案例当中获取到警示。要是觉着文章具以效用的话，可千万别忘记点个赞，从而让更多的同行得以看见。
