动身驾车外出时，最为担忧的并非遭遇交通拥堵，而是忘却了当日存在限行规定。于诸多经济较为发达的都市之中，在早晚高峰时段倘若被电子眼抓拍而违反限行规则，那100元的罚款以及相应的记分便会成为当日的“额外支出”，这笔花销实在是令人觉得冤枉至极。
限行处罚有讲究
就同样是闯限行而言，处罚结果存在着极大可能相差许多的情况。处于杭州、深圳这类城市当中，如果你驾车进入到设置有禁止通行标志的实行限行规定的区域，不但会受到100元的罚款，而且还会被记 3分。然而，要是对应的路段没有设置相应标志，一般情况下仅仅实施罚款而不会进行记分。
有不少司机并不清楚，在限行时段快要临近之际，停车等候放行这一行为也是存有风险的。比如说，在早高峰8点整这个时间点，你若把车停在路口一味地硬等，进而对后车的通行造成了影响，当交警到达现场之后，有可能一开始先罚你50元。要是此时你人离开车去买早饭，那么罚款会直接提升到150元。
一次违法只罚一次
处于同一个限行时段的同一辆车，不论被电子眼抓拍了几回，一般来讲只会算作一次违法。比如说在早高峰的时候，你驾车从城西前往城东，一路上有多个摄像头记录，系统会自行将其合并成一条记录。
但是需要留意，要是你的车辆既出现了闯限行的行为，并且还是黄标车或者货车，这属于同时违背多个规定的情形。在这种状况下面，交警只会实施一次处罚，不会重复进行叠加罚款，算是给车主留下了一些余地。
这些车不受限行约束
有一类车辆始终是与众不同的存在，那就是特种车辆。警车属于特种车辆，消防车乃特种车辆范畴，救护车同样是特种车辆，工程救险车也在特种车辆之列。当这些车辆处于执行任务的状态时，所有限行措施针对它们都是放开的。而普通车主在道路上碰到那些处于任务执行状态的此类车辆，必须要主动去进行避让。
在豁免名单之中的有公共交通以及公共服务车辆，其中涵盖公交车、出租车、校车、邮政车，还有车身带有统一标识的环卫、园林作业车。要是你所驾驶的是网约车，就得看当地的政策情况，好多城市对于网约车和出租车是同等看待的。
外地车辆同样受限
莫觉得挂着外地的车牌就能够避开限行，类似于上海、广州这样的城市针对外地车辆的限行举措乃至更为严格，举例来说，在早晚高峰时段禁止驶入内环区域，要是违反规定同样会被罚款并且记分，在出发之前最好查证清楚目的地那里的限行规则。
有些城市为外地车留出了“缓冲期”，像是在一年之内准许外地车有着若干次免罚的机会，要么是借助提前去申请临时通行证的方式来避开限行。然而这些政策常常会进行调整，最为稳妥的办法是依靠导航软件在设置车牌之后能够自动避开。
限行背后是城市治理
首次尝试单双号限行是在二零零七年，当时正因北京举办奥运测试赛 ，产生的效果十分显著。此后这项政策在多个城市被普遍采用，结果从临时措施演变成了常态化管理。究其根本，通过行政手段调节道路资源分配的方式就是限行。
在发达城市里，每公里道路之上的机动车数量，常常是中小城市的好几倍之多。仅仅只是单纯地修路，根本就赶不上汽车增长的速度，于是限行便成为了一种现实生活当中的选择。虽说这给部分车主带去了不便之处，然而却换得了整个城市交通的基本正常运转。
避开限行有技巧
最省事的法子是给车安上“双号”，像是家中两辆汽车各自挑单号与双号车牌，又或者购置新能源车。当下多数城市对绿牌不设限行规定，这亦是好多人挑选电动车的关键缘由。
临时候出门，能借助拼车，或者借道。杭州那儿有车主构建了限行日互助群，小区里单号的车主会搭载双号的人一段路程。短距离去办事情，可骑共享单车出行，现今地铁沿线存在许多P，加R停车场，经由停车后换乘地铁，或许比驾车行进还要快些。
在于你所在城市的限行政策是否具备合理性，有没有因闯遇限行而遭受过处罚，赶忙欢迎于评论区分享出你的经历，要是觉着有实用价值的话可别忘了点赞并转发给那些开车的熟识朋友去瞧瞧。
