二手车限迁政策没了，这表明你花更少资金，可买到外地车况尚可的二手车，再也不会因排放标准被卡在过户这一环节上。这对于想换车的普通消费者而言，是个切实的好消息，对于想买车的普通消费者来说，也是个实实在在的利好。
到底什么是二手车限迁
大致来讲，二手车限迁指的是地方政府出于保护本地新车销售以及税收的目的，针对外地迁入的二手车设置条件。举例而言，假设你老家处于河北，相中了一辆来自北京的二手车，然而由于那辆车属于国四排放标准，而当地政策明确规定仅接受国五及以上标准的车辆，所以这辆车便无法迁回河北进行上牌。
在过去十几年当中，这样的政策变成了二手车跨区域流通最为巨大的阻碍之物。每一个城市都怀揣着自身的小打算，致使全国的市场被划分成一片片零散的部分。你于某一个地方能够买到的车辆资源，始终仅仅是当地的那寥寥几辆，选择极为有限，而且价格还十分昂贵。
为什么国家要全面取消限迁
按照数据呈现的情况而言，在国际范围之内，消费者平均大约每6年就会更换一辆汽车，然而，限迁政策致使众多人手中的旧车无法售卖出去，又或者无法卖出较为理想的价格。旧车售卖不出去，那么购买新车的行为势必就得向后拖延，这便直接对新车市场的增长速度产生了影响。
将限迁取消，这就如同打通了二手车流通的任督二脉，在北京、上海这类大城市当中，车源数量众多，那些被置换下来的车能顺利地朝着二三线城市流动，车开始处于流动状态，进行旧车置换的人能够拿到钱去购买新车，首次买车的人也能够以更为实惠的价格实现拥有汽车的梦想，此整个链条变得活跃起来。
二手车商迎来全国大市场
往昔从事二手车买卖营生，商户最为犯难的便是收车这一环节。不但要审视车辆状况，还需核查该车能够售卖至哪些省份，缘由在于每个地方的落户政策皆存在差异。众多品质优良的车源，只因排放标准的缘故，只能局限于当地以低价进行处置。
当前政策已放开，商户们能够大胆地前往全国范围开展车源采购。他们能够依据各地消费者的偏好，对不同车型进行精准配置。比如说南方地区倾向于日系车，而在北方地区则更青睐德系车，借助这种种跨区域的汽车调配方式，能够更为有利地满足市场需求，并且还能让商户手中的库存周转速度变得更快。
普通消费者能得到什么实惠
咱们买车的人而言，取消限迁最直接的益处是选择面变宽，以前只能于本地二手车市场挑选，如今相当于将全国车源置于眼前，你若想买特定颜色、特定配置的车，于本地寻觅不到，极有可能在网上淘得。
更为关键的在于价格，大城市之中二手车的保有数量众多，竞争态势极为激烈，其价格常常会比小城市来得便宜，取消限迁这一举措实施之后，你能够以北京或者上海的现行市场价格，购置到一辆成色相当新的二手车，将运费以及过户所需成本计算在内，说不定仍然会比在本地购买相同款式的车辆便宜好几千块钱，甚至有可能便宜上万元呢。
二手车行业会迎来哪些变化
限迁政策被取消之后，二手车行业遭遇洗牌，那些凭借信息差赚取差价的小车商，生存会愈发艰难，原因在于价格在全国范畴内变得透明了，这会促使整个行业朝着规范化、标准化方面发展，大家比拼的是服务，是车况的透明程度。
与此同时，车源在全国范围内进行流通，如此一来能够最大限度地挖掘出每辆车所具备的剩余价值。有一辆旧车，它于上海难以卖出高价，然而在西部的某个县城，说不定恰恰就是备受欢迎的紧俏商品。像这样实现资源的优化配置，对于构建一个统一的、高效的以及有序的全国二手车大市场，是有着一定帮助作用的。
二手车价格未来是涨是跌
很难斩钉截铁地一口说死价格走势，然而从大方向予以观察，短期内部分车型存在降价的可能性。特别是那些在以往限迁政策之下处于被压低价格状况的地区，自车源涌入之后，鉴于本地车商之间存在竞争，故而会将价格予以拉低。于此前凭借垄断方才得以售卖高价的地区而言，其价格中所蕴含的水分将会被挤压出去。
然而从长远的角度去看，价格将会回归至由车辆状况以及市场供需状况所决定的合理范围之内。质量优良的车辆、备受欢迎的热门车辆依旧具备保值的特性，而那些冷门的车辆或许会变得更加不值钱。对于咱们这些消费者而言，只要市场的流通能够保持顺畅的状态，那么无论是买卖都会变得更加公平，如此这般便已经足够了。
新政策针对二手车流通，你最为关注的是价格，还是忧虑外地买车时的车况状况呢？不妨在评论区留下话语，讲讲你的观点，顺便点个赞进行分享，以便让更多有购车意愿的朋友能够看到。
