注意啦各位北京车主，明年买车或许会变得越发困难咯，每年能够拿到手的新车牌数量说不定只有当下的一半呢。北京市交通委早已明确表明态度，新的小客车指标配置方案将会在今年11月进行公布，于2014年1月1日开始实施。
每年14万辆车如何分配
北京市机动车保有量当下已然达到535万辆，预计直至今年年末会达到544万辆。依据《北京市清洁空气行动计划》的要求，到2017年末全市机动车需控制在600万辆以内，这表明从2014年至2017年的这四年时间里，仅剩下56万辆的增量空间。
每年有着14万辆的数量的新增指标，将其与现在每年24万个的摇号指标进行对比，结果是减少了整整10万个。北京市当前进行摇号情形下的比例已然超过80：1的状况，如果指标再一次缩减一半，那么摇号所面临的难度将会以成倍的幅度增加，中签率有可能会降低到200：1甚至是更低的水平。
外地车进京限制收紧
自2014年起始，外埠车辆去办理进京证的范围会从五环路朝着六环路进行拓展。这就说明了，那些没有进京证的外地牌照车辆，就连六环以内的区域都不可以进入。与此同时，办理长期进京证的车辆是必须要达到国三及以上排放标准的。
一位交通民警解释说，高峰期，外地车辆将不得进入五环路内，外地车辆也将不得闯入远郊县城关镇，这意味着外地牌照车辆在高峰期进入五环内就算违规，而具体实施细则还要等后续通知。
单双号限行纳入应急预案
北京要对在重污染天气情况下的应急方案作出修订，机动车依照单双号限行的这类内容会被归入新的应急方案之中，这表明当重污染天气到来之际，北京的机动车有很大可能性会面临更为严格的限行举措。
这项举措跟当下每周限行一日相较，限制程度更为强烈。一旦开启单双号限行，会有半数车辆无法上路行驶，给市民出行带来较大影响。
拥堵费征收提上日程
低排放区的规划，以及征收交通拥堵费政策的研究制定已明确在《计划》之中。市交通委与市交管局正研究智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。
交通委宣称，拥堵费的收费方案会于广大范围内征求市民所提出的意见。与此同时，区域差别化停车收费制度也将要得以落实，这所表明的是，不同区域的停车费用或许会存在较大的差异。
公交系统建设提速
针对更为严苛的机动车限行政策来进行积极应对，北京方面会大力加大公共交通建设推进程度。在未来五年这个时长范畴之内，运作于五环以内区域的公交车之中，将会有70%是由新能源相关车辆以及清洁能源相关车辆所共同构成的。
中心城区线网在轨道交通方面会被加密，市郊铁路会着手处于规划跟建设的状态。地面公交会凭借施划公交专用道后使之形成网络的方式，去构建地面快速通勤系统。公交出行比例预计在今后几年中，年均将会提升1到2个百分点。
政策实施时间表明确
今年11月，新的小客车指标配置方案会正式公布，自2014年1月1日起实施。今年底前，外埠车辆扩大限行范围和时间的研究也会完成，力争在2014年实施。
这些政策被推出会给北京市民在购车以及用车方面带来重大影响，不管是那些正打算购车的市民，还是已然拥有外地牌照车辆的司机，均要提前准备好。
面对着那越来越严格起来的车辆管控政策，你是会去考虑在政策收紧之前赶紧抓紧买车，还是会选择公共交通出行？欢迎在评论区去分享你的想法，点赞转发以使更多车主能够看到这个消息。
