实行限行的第一天，出租车司机王师傅察觉到，道路上呈现出空车数量减少的状况，而招手示意想要乘坐出租车的人在增多。他进行了一番计算：在单双号限行的这一个星期里，每一天所承接的业务量相较于平常增加了差不多十单，以至于缴纳份子钱所带来的压力瞬间减轻了许多。许多同行和他的情况是相同的，借着路况良好的条件，增加载客量并加快行驶速度，期望在这段时间能够积攒下更多的钱财。
的哥的姐迎来增收黄金期
单双号限行致使路面私家车数量减少一半，出租车成为不少上班族的优先选择，一位北方出租车公司姓黄的老师傅称曾在建国门桥早早高峰时段拥堵难行，如今加次油门便能直达国贸楼下，他本周每日运营收入稳定超八百元，较限行前增长近三成，一位拥有二十年出租车驾驶经验的老司机感叹，如此路况与生意，确为难得好时机。
公交车跑出快速路的感觉
市公交集团调度大屏之上，往昔表征拥堵的红色线条已然转变为畅通的绿色，从三环朝着长安街行进，公交车行驶得格外顺利又通畅，300路快车的一位司机予以介绍，曾经跑一圈需要两个多钟头的时间，眼前可达速度快四十多分钟哩，车厢当中的乘客也没有以往那般拥挤了起来，好多人甚至于能够在早高峰时段寻觅到座位，这在以往根本想都无需想喔。
上班族通勤时间大幅缩短
刘女士居住在通州，她于金融街工作，以往每日通勤需耗费一个半小时，在换乘地铁之际时常难以挤上车。限行之后她改乘322路快车，再经一次换乘方可抵达单位，全程不足一小时。她察觉到，早高峰时段公交车的发车间隔显著缩短，站台上存在文明引导员维持秩序，众人排队上车，秩序有条不紊。
商场员工错峰上下班真爽
售货员小张在王府井百货大楼工作，这周终于能够睡上一个安稳觉了。单位作出上班时间调整，从八点半推迟至九点半，如此一来她能够自如淡定地在家吃上一顿早饭，而后乘坐公交车前往上班地点。她所在的商场拥有将近千名员工，这些员工都享受到了此项福利。大家发觉，在九点多出门时，所乘坐的公交车上已经不再拥挤，这种不慌不忙的上班节奏，以往只有在轮休的时候才体验过。
私家车主想出新出行招数
赵先生居住于回龙观这一片区，以往一直是独自一人驾驶车辆前往中关村去上班。限行举措之后呢，他于业主论坛之上发布了一则拼车帖子，未曾想到居然寻觅到了三位与其同路的邻居。他们共同商议决定轮流驾驶车辆，如此一来每个月在油费以及过路费方面能够节省下来数量可观的好几百元金额。另外还有相当一部分单号车主，趁着这几日的时段，再次骑上了自行车，或者干脆选择以步行的方式去上班，结果发现这般做法反而相较于开车而言更加准时，并且还能够起到锻炼身体的有益效果。
奥运专用道赢得市民礼让
奥运专用道刚开通的时候，好多司机都不太习惯去走。不一会儿，众人迅速达成了一种默契。有个常常跑北四环的驾驶员讲，如今瞅见那条黄白相间的车道，哪怕旁边堵得死死的，也没人会想着去占用。偶尔有车不经意间开进了专用道，看向前面空荡荡的，立刻就会把车并线出来。这般彼此理解以及自觉遵守，使得专用道的效率被施展到了极致。
政府微调政策体现为民务实
刚公布限行措施之际，部分从事夜班工作之人，忧心于凌晨下班之后无车可归以抵家。市政府旋即留意到这般声响，于实施之前紧急增添了每日从零时至三时的缓冲时段，准许所有车辆得以驶上道路。此一微小的调整，化解了不计其数从事夜班的编辑、医护人员以及出租车司机所面临的实际难题。有一位网友于网上留言表明，政策并非是冷冰冰的一刀切做法，而是饱含着人情味。
看过这些改变之后，我想要询问您，在单双号实施限行的那段时间，您挑选了怎么样的出行方式？是去挤公交，还是骑单车，又或者是和同事一起拼车？您认为像这样的交通情形，对于我们往后城市出行会有着什么样的启发？欢迎来到评论区留下您的留言，去分享您的经历以及您的看法，与此同时也请为那些为奥运作出贡献的市民点个赞，并且把这篇文章分享给更多的人。
