往后再过20天，北京针对外地牌照客车所施行的进京管理政策就要正式实施调整，此次调整直接关联到数十万长期于京使用外地号牌的车主，他们每年在限行区域之内的合法行驶天数会从几乎没有限制缩减至最多84天，就是连停在自家小区也是有可能被扣减天数的。
进京证一年仅12次 每次7天成硬门槛
2026年某月11月1日起，外地号牌客车每辆每年借助“进京证”于限行区域内行驶天数锁定为84天，这84天由12次进京证构成，每次有效期为7天，车主能够连续申办，也能够分散于全年不同时段。
曾经能够借助频繁往返或是于检查站循环办证手段，进而维持日常之通勤，长久以来在北京使用外地号牌车辆的车主，直然被这项规定所卡住。新规施行之后，此路全然行不通啦。北京市交通委相关负责人作出解释，84天的设计周期，平均下来每月仅有7天，足以支撑短期进京办事旅游，然而并不支持外地号牌车辆在北京长期进行通勤利用。
限行区域大幅扩展 六环和通州全域纳入
外地客车限行区域，新规将其从以往的五环主辅路以及以内予以拓宽，拓展到现下的北京六环路以及通州区全域，此范围不含六环路主路还不含高速公路主路。意味着原来能够在五环之外、六环之内以及通州区部分路段照常行驶的车辆，现如今统统全面进入到限行管控范围以内。
通州全域被纳入限行，这是此次调整的显著变化之一，作为北京城市副中心，通州近些年常住人口以及办公机构接连增加，大量拥有外地号牌的车辆于区内长期停放并且进行通勤。家住通州梨园且悬挂河北牌照的张先生告知记者，自11月开始，他的车辆唯有在办妥进京证的7天时间内，才能够进入自家小区所在的街道，其余时段，要么驶出六环以外，要么停滞不动然而会扣减次数。
停放也受限 路边停车按天扣减额度
新规里，最容易被忽略，然而影响最大的那一条，是关于停放的规定。通告明确指出，要是未办理进京证，或者进京证超过了有效期，此时车辆倘若在限行区域内支路等级以上的城市道路停放，那么就会依据停放的天数，相应地扣减当年能够办理进京通行证的天数。
这表示外地号牌车辆不但没法开，就连停在限行区域里的正规道路停车位也会被记并扣减额度。有一位朝阳交通支队的民警向记者说明，执法是靠电子监控设备抓拍车辆号牌并与进京证数据库比对，停一整天扣减掉一天，12次84天额度扣完当年就不准再进六环内以及通州了。小区内部道路是不是属于支路以上等级，要依据具体道路属性来判定。
进京证办理方式调整 纸质版必须打印放置
京证经北京交警 APP 办理之后，车主断不只是凭电子证行使，而是得自行去下载打印纸质进京证行，还得放在车辆前挡风玻璃靠近里边显著位置，以使路边执勤民警快速验证便捷，免得麻烦因手机信号、APP 故障或截图作假遭致执法争执，交管部门如此声称。
信息包含在纸质证上，有车辆号牌、有效期、办证次数等等以及二维码方面，记者是了解到的，目前全市有24个进京检查站，那些办证处还存在并且保留着现场办理渠道，办理的时候需要携带驾驶证，携带行驶证，还得有交强险凭证，还有检验合格标志，以及环保达标凭证等六类证明，办证的窗口是全年都不停歇的。部分车主进行了反映，现场办理会出现排队时间比较长的情况，建议优先去使用APP，提前进行办理，然后打印。
非现场执法升级 大数据比对实现精准管控
北京公安交管部门整合全市非现场执法监控设备，为确保新规落地，该部门把进京证办理数据跟路面卡口、违停抓拍等前端设备采集的信息进行关联比对，过去那种依赖民警现场查处外地车违章的模式，正逐步转变为全数字化执法闭环。
这套系统，能够实时识别进入限行区域的外地号牌车辆，判断其是否持有有效进京证，对于未办证或证件过期的车辆，会直接记录违法行为，并且推送到车主端。同时，道路停车电子收费系统也与交管数据打通，外地车在限行区域正规车位停放时，会自动比对进京证状态，无证停放将被记录并扣减额度。技术手段的叠加，让钻空子几乎不可能。
正常临时进京不受影响 特种车辆免办
北京市交通委有相关负责人，其多次进行强调，新规所针对的乃是外地号牌车辆于北京的本地化长期使用这一现象，对于那些每年只是偶尔进京几次去办事、旅游以及探亲的车主而言，基本上是没有影响的。84天的额度是按照每年来京12次，每次7天来进行设计的，并已覆盖了绝大多数临时进京的需求。
已领取外埠客运通行证的省际长途客运车、省际旅游客运车，还有军队、武警、警车、救护车等特种车辆，属于无需办理进京证的车辆。纯电动小客车关于是否享受优惠措施，目前暂无新规调整，依旧按原有政策去执行。众多车主都关心新能源外地号牌是否会受影响，交管部门给出回应，限行范围和时间对内所有非京牌客车都一视同仁。
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