自2008年开始一直持续到现在的交通管理措施，规定在2026年2月13日早上，处于北京五环以内区域的那些上班的人们，得着记着去查看一下今天限行的尾号究竟是哪一个数字。这一措施已经是这座超级大城市运行过程中的日常规则了，然而每年都确实仍然会有不少车主，因为记错了尾号或者弄错了时段而被罚款。
限行政策核心要点
从2021年4月至2022年4月的这个周期，北京持续施行工作日7点至，20点，五环内道路（不包括五环主路）处相应限流法规条款。对于公务用车，要求更为严格，在全市行政区域之内，从中央到区分层级别单位、国有企业，的公务车辆全天依据尾号每星期停驶一天。而普通市民的车辆则按照五组，尾号予以轮换，每13周对轮换的顺序进行一次调整。
1. 外埠车辆有着另外单独的管理规定，并非单纯适用这个限行通告。2. 要留意的是，纯电动小客车被列入了豁免名单，不过要求得是那种能够把充电当作唯一动力来源的车型才行，若属于插电混动这种并非处于此列。
豁免车辆有哪些
城市应急的底线在于，警车、消防车、救护车以及工程救险车在执行任务期间未受限制，公交和省际长途还有京B号段出租车、旅游客车、校车以及单位班车，这些公共交通工具也都处于那个名单之中。
并不受限的有特种作业车辆，像环卫、园林、道路养护、应急通信保障专项作业车以及殡仪馆车辆那些，悬挂 “使” 字头号牌的使馆车辆以及经批准临时入境车辆也被豁免。需要特别提醒的是，纯电动小客车必须符合 “以可充电电池为唯一动力” 这个条件才可以免限行。
限行尾号轮换规律
2021年4月5日起，至7月4日止，周一到周五限行尾号按顺序分别是2和7 ，3和8 ，4和9 ，5和0 ，1和6。7月5日开始，直到10月3日 ，尾号轮换为1和6 ，2和7 ,3和8 ，4和9，5和0。10月4起算，到2022年1月2日 ，又更换为5和0 ，1和6 ，2和7 ，3和8 ，4和9。最后一个周期是1月3日至4月3日 ，尾号为4和9 ，5和0 ，1和6 ，2和7 ，3和8。
英文字母作尾号时，统一依照0号予以管理，此情况众多车主极易忽视，轮换周期固定为每13周作出一次调整，全年总共具备四组轮换顺序。
节假日调整措施
2021年清明假期，有着4月3日这一天暂停了限行规定，4月4日这天，本市机动车工作日高峰时段区域限行措施得以完全解除之举暂未执行，4月5日呢不执行非本市进京载客汽车原本早晚高峰禁止在五环内行驶规定情形，9时至17时的尾号限行也未执行，这均与专为整个清明假期4月3日、4日、5日这三天发布的通告有关，通告表明限行等与平常时不同的规定暂停执行矣？分号。混用看能用不。
下述这般的节假日修整情形乃是例行举动，每一年元旦节、清明节、五一劳动节、端午节、中秋节、国庆节假期之前，交通管理部门都会各自发出通告。调休上班的周六以及周日则依照工作日的规定来施行限行举措，这是需要予以格外留意的。
政策背后的治理逻辑
自2008年奥运测试赛起，北京便开始尝试机动车限行，到2010年起常态化实施。通告的第一句点明这么做的目的，在于巩固大气污染治理成效。生态环境部门有监测数据显示，尾号限行对于氮氧化物、挥发性有机物的减排确实是有贡献的，尤其是早晚高峰车速提升之后，怠速排放明显减少。
考量因素少不了车辆拥堵数据方面的交通拥堵指数，北京机动车拥有量已经跨越650万辆数目界限，五环路以内道路网络承受能力早就达到饱和状态成为事实，限行凭借缩减大致20%的最高峰值流量方式出现，在防止道路局面呈现彻底乱套失控状况上做勉强维持，当然了这份限制行进规定这项政策也是在无可奈何情绪下产生的举动，取代方案像是征收拥堵费用办法、大幅度增加停车所要付出成本这些等等情况在当下还没办法实行推行开来。
车主常见误区提醒
不少车主觉得五环路整个都是不在限行范畴之内的，但实际上通告表述得很明晰：五环路以内的道路是不包含五环路的。这所表达的意思是五环主路能够通行，然而五环辅路是属于五环以内道路的，同样是要限行的。在二零二一年的时候，朝阳交通支队在五环辅路那里就曾经集中进行过此类违章行为的查处。
那外埠车辆管理所依据的是三部门联合制定的规定，可不是这通告所有内容都适用的，外地车除了得遵循尾号限行规定外，在早晚高峰时段进入五环是得办理进京证的，而且每年办理次数限制为12次，每次办理时长为7天，在2021年的时候，通州梨园等地方有不少外地车主因为只看尾号通告而忘记了进京证的要求，结果被连续抓拍，单单一天罚款金额累计就达到了300元。
北京在工作日期限高峰时段所执行的限行举措已有了十几年的时间进程，那你的观点认为，这一道措施在将来到底会被收取拥堵产生的费用所进行替代呢，还是会按照机动车辆登记编码尾数依次调整不变的轮换形式长期持续存在着呢？欢迎来到评论区域分享你个人的看法观点，点击为内容点赞并转发出去，从而使得更多拥有车辆的车主朋友们从中看到最新的受限行驶规定准则。
